19.05.2010, 12:56
Zitat:Original von Wesch
Laeuft der Motor unter der vorgesehenen Arbeittemperatur, dann sind die Spaltmasse zwischen Zylinder und Kolben nicht optimal und das kann zu erhoehtem Verschleiss und Verbarauch fuehren.
Das mag ja bei kaltem Motor vielleicht so sein (wobei die Kolbenringe die "Spaltmaße" ja eigentlich abdichten sollten ), dem warmen Motor dürfte es im Verbrennungsraum egal sein, ob das Kühlwasser nun 70 oder 90 Grad hat.