krümmerschrauben
#1
hallo,
ich wollte die Krümmerschrauben gegen solche mit inbus auswechseln. dabei habe ich festgestellt, dass das M 10 schrauben sind. (lassen sich in eine M-10 Mutter eindrehen) Motor ist ein GM Goodwrench. Ist das so normal? Oder sind die Krümmerschrauben die es zu kaufen gibt zöllig?
Sind die Krümmerschrauben was spezielles oder Standardware?

Herbert
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#2
Bei mir sind die zöllig, 3/8" USC, Grade 5 meine ich auswendig zu wissen.
1958 Black/Silver RPO 469 283ci/245HP 2x4carb convertible
1969 Lemans Blue RPO L46 350ci/350HP convertible

Chilled Cat gepixelte Fotografie
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#3
KopfschüttelnWenn er Zylinderkopf Orginal ist-bis `82- sollte das alles Zoll sein. Kopfschütteln
 C 3 Volker  driver V 8 aus Freude am Tanken  animierte C4
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#4
Imbusschrauben statt Sechskantschrauben ist die einzig richtige Idee. Sind gut anzuziehen,
und bei Sechskant werden die Ecken an den Rohren schnell rund. Imbus hat also nur Vorteile,
gibt es übrigens auch mit Zollgewinde, bei den einschlägigen Schraubenläden,

Gruss RainerR
RaRo
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#5
Vorsicht bei 3/8 UNC, die Schraube ( ca. 9mm ) passt
in eine M10 Mutter- umgekehrt natürlich nicht-sitzt aber sehr
locker. Wenn Du dann mit dem richtigen Drehmoment anziehst,
kann es passieren, dass Du die Schraube aus dem Gewinde reißt.

Also nur 3/8 UNC verwenden!!
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#6
danke für den hinweis, man lern nie aus. werde das nochmals mit einer 3/8 mutter testen.

Herbert
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#7
Vielleicht stehe ich gerade auf dem Schlauch, an welchen Rohren werden hier die Ecken rund?
1958 Black/Silver RPO 469 283ci/245HP 2x4carb convertible
1969 Lemans Blue RPO L46 350ci/350HP convertible

Chilled Cat gepixelte Fotografie
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