Grundsätzliche Fragen zum LS3

[///MQP]

wir gehen jetzt mal so von einem LS3 aus ... denke in dem kleinen Auto sollte das schon einwenig Spass machen

[vollmi]

Original von ///MQP
wir gehen jetzt mal so von einem LS3 aus ... denke in dem kleinen Auto sollte das schon einwenig Spass machen

Vor allem in der Twinturbo Ausführung.

[schrömi67]

Original von ///MQP
wir gehen jetzt mal so von einem LS3 aus ... denke in dem kleinen Auto sollte das schon einwenig Spass machen

Hast Du denn schon einen preis für den LS3 ?

Du siehst ja was der LS7 kostet !

[///MQP]

Original von schrömi67

Original von ///MQP
wir gehen jetzt mal so von einem LS3 aus ... denke in dem kleinen Auto sollte das schon einwenig Spass machen

Hast Du denn schon einen preis für den LS3 ?

Du siehst ja was der LS7 kostet !

Ja ich hab beide Preise ... aber es kommt noch ein Haufen dazu was ich noch für den Umbu brauche ...

ich hab den Preis für den LS1, LS3 und LS7 alle vom Heinz ...

[schrömi67]

Sind da grosse Unterschiede vom Preis her gesehen ?

von der Leistung klar ...


gruß , Michael

[///MQP]

Gut rund 3000,- ist Untschied ... aber wie geschrieben, im M Coupé mit 1360kg macht der LS3 schon "Sinn" mit knapp 440ps und 580Nm

[donscheffler]

Hört sich doch sehr gut an.
Wenn du den Umbauen machen lässt werde ich mit einem Z3 Cabrio nachziehen

MfG Olli

[///MQP]

Ich lass mich jetzt mal überraschen ... Mal gucken !!!

[///MQP]

bin grad am überlegen welche Diffübersetzung Sinn macht ...

die Tremec Schaltbox hat diese Übersetzung ...
1.# 2.66
2.# 1.78
3.# 1.30
4.# 1.00
5.# 0.74
6.# 0.63

mit dem 3.15er Diff jetzt immer auf Höchstdrehzahl 6600 u/min in Km/h kommt dieses heraus ...
1.# 91.2
2.# 136.3
3.# 186.6
4.# 242.6
5.# 327.9
6.# 385.1

schon sehr lang dann übersetzt ... was meint ihr???


hier mit dem 3.91er Diff wieder mit Höchstdrehzahl 6600 u/min in Km/h
1.# 73.5
2.# 109.8
3.# 150.4
4.# 195.5
5.# 264.1
6.# 310.3

schaut schon so sehr gut her ...


WAS MEINT IHR?

[CCRP]

ich meine das du mit dem schalten mit dem 3.91 nicht nachkommst und du dadurch nicht nur den ersten Gang sinnlos machst, sondern auch den 2ten. Damit bleiben 3te und 4te als Vorwärtsgang und 5te für speed.

ich habe erst kürzlich einen aufgemotzten GT500 mit 3.73er gemacht, und mit 1ster und 2ter drehen Räder sofort durch und gehen in Rauch auf und das mit nur 592 CCRP PS. Die dritte geht dann aber bei einer 1/8 Meile kann man so nur verlieren weil man auch wenn man in der 2ten wegfährt nur Striche malt.