Fächerkrümmer LS3 Lambdasonden Fehler

[Mr-Corvett]

Guten Tag, ich hab da paar Fragen bezüglich eines heutigen aufgetauchten Problems

Ich fahre eine C6 LS3 Grandsport A6 aus dem Jahr 2011 mit Cold Air intake von k&n.
Ich habe die Fächerkrümmer mit 200cal Rennkats am Sonntag installiert (MKL an), habe nur die vorderen Sonden angeschlossen sprich die, die normalerweise am Krümmer sitzen und für die Gemischbildung zuständig sind, die hinteren nicht da die Kabel zu kurz waren zu dem habe ich gelesen, dass die hinteren Sonden an den Kats nur für die Temperatur und Wirkung der Kats zuständig sind und dies keine Einwirkung auf Motorlauf haben sollte.

Jetzt kommen wir zu meinem Problem und der Frage:
Heute paar Tage nach der Installation, wollte ich losfahren und habe bemerkt dass sie direkt nach der Ausfahrt ausm Hof unrund lief und die MKL geblinkt hat, habe mir das eine kleine Weile angehört und direkt ausgelesen, im Fehlerspeicher sind 9 Fehler gewesen die wie folgt lauten:
P0030: Lambdasonde Heizung 1 Zylinderreihe 1, Heizregelung Fehlfunktion Stromkreis
P0161: Lambdasonde Heizung 2 Zylinderreihe 2 Fehlfunktion Stromkreis
P0155: Lambdasonde Heizung 1 Zylinderreihe, 2 Heizregelung Fehlfunktion Stromkreis
P0141: Lambdasonde Heizung 2 Zylinderreihe 1 Heizregelung Fehlfunktion Stromkreis
P0135: Lambdasonde Heizung 1 Zylinderreihe 1 Heizregelung Fehlfunktion Stromkreis
P0056: Lambdasonde Heizung 2 Zylinderreihe 2 Heizregelung Fehlfunktion Stromkreis
P0036: Lambdasonde Heizung 2 Zylinderreihe 1 Heizregelung Fehlfunktion Stromkreis

Bis hier hin würde ich das noch als normal verstehen, da die hinteren nicht angeschlossen sind wegen einem zu kurzem Kabel
Jetzt aber der Fehler der mich zum nachdenken bringt:

P0300: beliebiger/mehrere Zylinder - Fehlzündung festgestellt.

Haben die hinteren Sonden vielleicht doch Einwirkung auf die Gemischbildung?
Oder hat der Fehler mit den Fehlzündungen nichts damit zutun?

Zu dem habe ich gehört dass nach so einer Modifikation das Auto eingestellt werden muss und das etwas unruhiger Motorlauf bei nicht eingestelltem Steuergerät etwas zu erwarten ist.
Kennt jemand der das machen kann im Umkreis Baden- Württemberg, Rhein Neckar Kreis?

Mit freundlichen Grüßen! und ich bedanke mich schonmal für die Antworten :)

[TheTiger93]

Nach-Kat-Sonden dienen als Kontroll-Sonden ob die erzielte Gemischbildung in Verbindung mit Wirkung des Kats passt. Da du ohne angeschlossene Nach-Kat-Sonden fährst, wird unter Meldung der MKL vom Steuergerät davon ausgegangen, dass der Wert passt. Zumindest funktioniert es bei der C5 so und die läuft dann auch sauber ohne Zündaussetzer.

Seit wann sind die Fächerkrümmer drin? Alles korrekt montiert? Übergang von Fächer zu Kat und anschließend zum Rest der AGA dicht?

[Peter.B]

wir haben die Nachkatsonden meist rausprogrammiert weil die bei Fächern und aftermarketkats eh immer stress gemacht haben.
Wegen den Fehlzündungen schaue dir mal die zündkabel an ob die am krümmer anliegen und evetuell sogar verkokelt sind. macht vielleicht auch sinn neue Zündkabel zu verlegen da das imgrunde Verschleißteile sind

[CCRP]

Das blinken ist p0300, misfire, und der ist dafür versntwortlich. Die Nachkatsonden haben damit nichts zu tun. Entweder Zündkabel abgefallen, angeschmortt oder upstream sensor Kabel am Krümmer angestanden weil auch die Heizkreissicherung geflogen ist

[Mr-Corvett]

Ich bedanke mich für die Antworten, ich habe alle Zündkabel und Lambdasonden Kabel überprüft.
Sehen alle optisch in Ordnung aus.

Habe die Kabel alle nochmal abgesteckt und wieder dran gesteckt, es kommt ab und zu mal vor dass sie kurz vor Betriebstemperatur sich an der Ampel mal schüttelt und Zündaussetzer hat, diese aber nach paar Aussetzern wieder relativ ruhig läuft.
Ich habe die Vermutung, dass sie vielleicht zu reich läuft, da sich die Position der Regelsonde ja viel weiter hinten befindet als Serie.

Sie spuckt zudem noch 2 Fehlercodes aus die mit den Zündaussetzern folgen:

P0137: Lambdasonde 2, Zylinderreihe 1 -
Spannung zu niedrig.
P0154: Lambdasonde 1, Zylinderreihe 2 -
Funktionslos.

Ich schraube die Tage mal die Zündkerzen raus und schaue mir die mal genauer an, wie so das Verbrennungsbild ist.

Trotzdem werde ich nicht drum rumkommen die einstellen zu müssen, kennt wer ein guten Tuner im Umkreis?

Mit freundlichen Grüßen!