Falls auch jemand Probleme hat die Scheinwerfer einzustellen

[lolly123]

Du meinst den Schalter im Fußraum, oder?
Hat Fahr und Fernlicht gleiche Voltzahlen und es sind eben nur stärkere bzw. schwächere Birnchen drin (nur damit ich dass mal so annähernd verstehe)?

Ich hab ja eh (leider) noch die Armaturen ab, da kann ich ja mal überall messen und gucken ob es weniger Strom wird (ich messe also die Volt, oder? also nicht Ampere, Ohm oder was das Messgerät noch so kann?).

Es kann schon gut sein, dass da Kontakte korrodiert sind, aber wenn ich jetzt überall gleiche Voltzahl messe, kann ich dann mal davon ausgehen, dass soweit alles in Ordnung ist und es eben doch angelaufene Scheinwerferreflektoren sind?

Oli

[Don Camillo]

Hi Oli,

ich habe beim Fernlicht auch ein Relais verbaut. Sonst schmort irgendwann der Schalter im Fußraum durch.

Du solltest einfach die Voltzahl an den Lampen messen. Wenn die unter 12V liegt (wenn der Motor nicht läuft), ist was faul.
Falls Du den Widerstand messen willst, von einem definierten Massepunkt (z.B. - Pol der Batterie) ausgehen und dann an den - Pol des Birnchens gehen. Wichtig ist dabei, dass das Birnchen abgesteckt ist und Du nur über den Anschluss an das Birnchen misst. Sollte das über ein paar Ohm sein, ist ebenfalls was faul. Dann brauchst Du eigentlich den spezifischen Schaltplan für Dein Auto um den Fehler zu finden.
Habe für meine auch gerade noch mal einen Detailierten Schaltplan bestellt. Werde ich demnächst auch noch brauchen. Kostet so um die 15 Euro. Alternativ sind welche in den einschlägigen Werkstatt-Büchern für die C3 drin.

Hoffe das hilft Dir ein wenig.

VG,
Don

[lolly123]

Ja, Don, das hilft; Danke.

Werde mir das am Sonntag dann mal vor Ort ansehen, aber noch hängt mein nur halb eingebautes Armaturenbrett vor den Schaltern....muß ich mal angehen, aber ich war das letzte Mal (Armaturenbrett gebrochen, und wenn drin, komme ich ums Verrecken nicht mehr an die Stecker) so angepisst, dass ich aus Selbstschutz abgebrochen habe.

Über die Stromlaufpläne aus den Handbüchern hab ich mich an anderer Stelle hier im Forum schon ausgelassen .

Das mit dem Relais, werd ich wohl nicht machen (wenn die Volt u. Ohmzahlen stimmen), weil ich erstmal wieder was zum laufen bringen will, ehe ich einen neuen tränenreichen Nebenkriegsschauplatz eröffne. (Außerdem kenn ich Relais nur aus Türklingeln, und der Schalter hielt ja nun auch 33 Jahre durch :-)).

Das mit dem Durchmessen klingt aber logisch (und viel kaputtgehen kann dabei ja auch nicht ;-)).

Die gute Nachricht:
Heute kam mein 75er Matchboxauto, das ich dann in Wagenfarbe anstreichen werde!
Und neue Reifen liegen auch schon im Schuppen!

Greets, Oli

[Stingray77]

Original von lolly123
Die gute Nachricht:
Heute kam mein 75er Matchboxauto, das ich dann in Wagenfarbe anstreichen werde!
Und neue Reifen liegen auch schon im Schuppen!

Obacht, nicht zu viel auf einmal....
Kleiner Scherz - auch ich hab' mich mit haufenweise Modellen befaßt - aber das war, bevor die richtige Vette kam!