Falls auch jemand Probleme hat die Scheinwerfer einzustellen
#11
Hi,

gibt es etwas ,um die lampentöpfe innen zu lackieren - und bekommt man die auseinander ?
die verchromung ist bei mir mist - oder lieber neue kaufen?
Jeden 1. Sonntag im Monat im Daisys Diner / Oyten ab 15.00Uhr

http://www.uscarfreundebremen.de
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#12
Hi chevy,

Die Lampentöpfe und die Scheinwerfereinsätze (die Du bestimmt meinst) sind 2 paar verschiedenen Schuhe.
Die Scheinwerfereinsätze werden mittels des Chromringes in die Lampentöpfe montiert. Die Lampentöpfe sind au Blech und in der Regel schwarz lackiert.
Wenn Deine Schweinwerfereinsätze und die Reflektoren verottet sind, dann kauf Dir am besten neue. Kosten nicht die Welt.

Gruß

Frank
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#13
genau ....die reflektoren sind hin.

was für teile muss ich da haben .gibt es da eine genaue bezeichnung?
Jeden 1. Sonntag im Monat im Daisys Diner / Oyten ab 15.00Uhr

http://www.uscarfreundebremen.de
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#14
Hallo

Auch hier gibt es verschiedene Ausführungen.
HELA z.B hat welche. Immer als Satz kaufen, da Abblendlicht und Scheinwerferlicht verschieden sind, dann noch, wie bereits beschrieben, für links und rechts verschieden.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#15
Hallo,

hier mal ein Foto von den Lampentöpfen mit Chromringen. Wir haben die Lampentöpfe mit Hammerite schwarz (Sprühdose) lackiert.

viele Grüße

Anke


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[Bild: osc_logo_klein.gif]
In memory of Fischi55 und MadTom 10.2008
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#16
Hallo erstmal,

ich habe ein anderes Problem mit einem Scheinwerfer er klappt zu weit ab.
Es entsteht beim schliesen der Scheinwerfer ein spalt von ca. 3-4mm sieht
nicht gerade toll aus. Wie kann ich den Weg des absenkens einstellen bitte wenn
möglich mit Bildern erklären.
Hallo-gruen Chris
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#17
Hi Alle.

An die Scheinwerfer muß ich auch noch ran (einstellen und sie funzeln derzeit viel zu dunkel).

Einstellen werd ich mal rumprobieren (mit Handbuch in der Hand).

Aber was ich gegen das mit zuwenig Lichtstärke mache ist mir noch nicht ganz klar.
Hab noch nichts zerlegt, aber wenn ich von außen schaue: verrostet sind die Reflektoren nicht, aber das ganze scheint von innen trüb/beschlagen zu sein.
(Bin schon auf deutsch umgerüstet)

Frage(n):
Kann man die Reflektoren vom Glas trennen um sie zu reinigen? (Frage deswegen, weil ich sonst wohl gleich neue holen würde).

Gibts da "Superbirnchen", die mehr Licht rausholen? (Hab im Teileladen gesehen, dass es Birnchen gibt, die "bis zu 40%" mehr Licht machen sollen....stimmt das, oder ist das nur Marketing?

Ad Anke:
Hab auf Deinem Photo gesehen, dass Du hinten auch ziemlich lange Schrauben drin hast (dachte bisher immer, einer der Vorbesitzer hätte da aus Pfusch so lange reingedreht).
Wo krieg ich wohl solche Schrauben auf die Schnelle her? (Im Baumarkt gabs die jedenfalls nicht).
Kennt jemand die Spezifikation dieser Schrauben?

Greets, Oli
Greets, OLI
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#18
Zitat:Original von lolly123
Aber was ich gegen das mit zuwenig Lichtstärke mache ist mir noch nicht ganz klar.

Hi Olli,

würde erst mal die Masseverbindungen zu den Lampen checken. Versuch erst mal zu messen, wieviel Spannung Du noch an den Birnchen hast. Evtl. liegt da ein Problem.

Das Glas bekommst Du nicht von einem Deutschen Scheinwerfer runter. Meine sind zumindest verklebt.

Viele Grüße,
Don
All this has happened before and will happen again...

Ex: 69er Coupé L36 427ci/390hp mit 623 Nm -> [URL= https://www.youtube.com/watch?v=-oEt3p87Z7k]BigBlock presentation ...[/URL]

[Bild: Signatur1.jpg]
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#19
Hi Don,

ich bin immer davon ausgegangen, daß der Strom da eine "binäre" An/Aus Sache ist.
Dito mit Masse.

Kann es also sein, dass die funzeln, obwohl keine Masse dran ist?

Den Strommesser hab ich jedenfalls schonmal vom Nachbarn.

Auch wenn wir derzeit eher "empirisch" messen (dranhalten und solange am Rädchen verstellen, bis das Display was anzeigt).

Oli
Greets, OLI
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#20
hallo oli,

ich würde bei dir den lichtschalter verdächtigen , da geht in serie der ganze saft drüber .
die sterben gerne im alter ........ bei mir habe ich fahr und fernlicht über relais geschaltet.

an dem lichtschalter der vorher sehr heiss wurde ist es nun so wie es sein sollte .

Patriot
gruss alex
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