Ölverlust, am Rande der Verzweiflung

[V8yunkie]

Noch ein Hinweis von mir: Oftmals ist die Ursache für ein Ölleck im Bereich des hinteren Kurbelwellensimmerrings (zum Getriebe hin) nicht derselbe, sondern eine Undichtigkeit am hinteren Ende der Ventildeckel, da durch die Schrägstellung des Motors hier das Öl meist höher als die Dichtung steht.

Wenn das Öl dann auch noch relativ sauber (also regelmäßig gewechselt) ist, dann läuft es unbemerkt am Block nach unten und tropft im Bereich zum Getriebe runter und führt dadurch zur Verdächtigung des Kurbelwellensimmerrings.

Mein Tip: Ventildeckel mit roter Dichtmasse OHNE Feststoffdichtung montieren - 1cm dicke Raupe aufbringen (vorher Deckel und Motor mit Aceton ölbefreien), antrocknen lassen (10min) und dann aufsetzten und gaaaaaaaaanz leicht Anziehen. Am nächsten Tag dann nachziehen. Das gleicht alle möglichen Lecks aus und ist 100% dicht.

Bei mir hats geholfen.

Gruß,
Thomas

[Peter 01]

Hallo Thomas,

gute Beobachtung! Ich hatte z.B. auch mein Getriebe in Verdacht, aber das Öl kam von weiter oben. Eine genaue Beobachtung erbrachte dann als Übeltäter die Dichtungen der Ventildeckel!


MfG

Peter

[v8_brawling]

Thema Ventildeckeldichtung:

Man weiss nie, ob
1. die labberigen (Kork- ) Dichtungen nicht reingerutscht sind.
2. Beim Festschrauben eingerissen sind
3. Insbesondere bei Kork,
die hart und brüchig werden (nach kurzer Zeit zusammen mit Öl)

Silikon:
Unbedingt drauf achten das keine Silikonwürste in die Ölwanne kommen.

Hab die Gummidichtungen mit Stahlkern von Moroso, diese hab ich mit Hochtemperatursilkon auf
den Ventildeckeln befestigt. Kein Verutschen, versteckte Undichtigkeiten und bequemes Wechseln
ohne Dichtungsaustausch

s. Bild