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Hallo. Habe eine corvette c4 91 aus USA bekommen.
Ist ein tolles Auto. Die Drehzahl finde ich mit 1000 Umdrehungen im warmen Zustand recht hoch für einen Schalter.
Möchte diesen korrigieren.
Falschluft wird nicht gezogen.
Ging das nochmal so?
Code auslesen für mindestens 30 Sekunden
Zündung aus
IAC ab
Den Stecker an der Firewall ab
Motor an und einstellen
Danach Motor aus, Stecker wieder ran.
Bin mir unsicher.
Danke für die Hilfe
Ronald
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Hallo Ronald,
dieses Thema wurde hier im Forum doch schon mehrfach diskutiert, da gibt es mehere Faktoren die da mitspielen können.
Über di uchfunktion kannst du dir das mal anschauen.
Als erstes würde ich mal den TPS überprüfen, ob der auf 0.54V eingestellt ist.
Falls das ok wäre, Zündzeitpunkt etc. etc. nachsehen.
Gruß
Gerhard
Viele Grüße
Gerhard
Laufen die Dinge nicht so wie du denkst ??? Dann denk anders...
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Danke
Tps ist neu
Zündung passt
Suchfunktion habe ich bemüht.
Alles Gute noch
Ronald
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Eventuell löst sich das Problem schon in Rauch auf, wenn Du die Tachoeinheit ersetzt. 90 und 91 sind identisch.
Viele Modelle ab 90 zeigen eine zu hohe Drehzahl an, liegt an der Platine.
Das Steuergerät sieht die richtige Drehzahl, die Umrechnung ist dann meist das Problem und nicht die eigentliche Drehzahl.
Wenn man das mit Datenkabel und Laptop ausliest, kann man die Abweichung deutlich sehen.
Sollwert ab 90°C ist 700 Umdrehungen für eine Schalter.
Wenn tatsächlich eine zu hohe Drehzahl das Problem ist, liegt es eher an einer falschen Gemischaufbereitung.
Über TPS Werte, IAC Stellung und Zündung bekommt es das Steuergerät meist hin, die Drehzahl in den Sollbereich zu steuern.
Wenn man mal über 50 kmh gefahren ist und den Motor danach ab stellt, dann findet das IAC eiegentlich die Nullstellung von selbst. Ab 90 wird auch die TPS Nullstellung von selbst erkannt. Heißt unterm Strich, so ganz viel ist da mechanisch nicht zu regeln.
Kleine Feineinstellung wirken sich jedoch positiv auf die Fahrbarkeit aus.
Viel Spaß mit der Vette,
Axel
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Danke Woodstock
Du hattest Recht
Anderen Tacho rein und die kleine summt bei 700 Umdrehungen.
Jetzt hab ich nur noch das Problem, dass sich beim Vollgas geben der Wasserschlauch am oberen Teil des Kühlers zusammen zieht.
Und das der öldruckanzeiger immer noch nichts anzeigt.
Danke für die Hilfe
Ronald
