"Service Engine Soon" bei C4

[Klaus]

Hallo Eckaat,
war letzte Woche krankheitsbedingt vollzeit-offline. Habe dann nix gemacht... diese Woche geht es wieder. Deine Vermutung mit dem pnp-Format könnte stimmen, das Problem trat nämlich erst auf, nachdem ich den Beitrag mit dem HPforenbanner versucht hatte zu öffnen. Danach hab' ich das cache auf meinem Rechner gelöscht, hat aber nix geholfen...
Weiß also nicht was letztlich die Ursache war.
Gruß, Klaus

[Stevie]

So hier die Anleitung zum Auslesen der Fehler-Codes:

Der Service Stecker befindet sich oben rechts im
Fußraum Fahrerseite. Ist normalerweise mit einer Schutz-
kappe abgedeckt. Wenn er richtig montiert ist, müßte
sich die mittlere Führungsnase oben befinden.
Hier die Steckerbelegung beim Blick in den Stecker:
''
F E D C B A
G H J K L M

Los geht es :
Zündung ausschalten, Pin A+B brücken. Dann Zündung
einschalten. Nun sollte das SES Licht blinken, bei
manchen Modellen fängt auch der Lüfter an zu laufen.
Es beginnt immer mit Code 12, das ist kein Fehler
bescheinigt lediglich den Diagnose-Modus. Danach
folgen die Fehlercodes dann wieder Code 12.Das
ganze in einer Endlos-Schleife. Wobei jeder Code
3 mal wiederholt wird, bevor der nächste angezeigt
wird. Wie lese ich die Codes ab ?? Einfaches
Beispiel: blinkt 3mal dann kurze Pause und blinkt
dann 4mal schnell = Code 34
Zum Löschen der Codes Bakterie für 2 Minuten
abklemmen oder ECM Sicherung ziehen.
Noch Fragen ???


Klaus hat schon recht, ab Modell 95 geht es nicht mehr
so einfach. GM hat das Diagnose-System auf OBDII
umgestellt. Zumindest bei der Vette, die restlichen
Modelle beginnen erst ab 96 mit OBDII

[hjpdeg]

Hallo,
habe extra noch abgewartet: Die Fehler sind weg ! SES-Licht bleibt dauerhaft aus. Leerlauf ist wieder o.K. Anfahren mit heisser Maschine nach Neustsart kein Problem mehr.
Es waren tatsächlich nur die beiden Relais. (ca. DM 100,--)
Den ganzen Aufwand mit MAF-Sensor und ECM-Steuergerät hätte ich mir sparen können. Übrigens: Den Tip mit den Relais hatte mir Herr Rausch von ASE schon vor Monaten gegeben.
Danke an Alle, die so nett mitgeholfen haben.

Viele Grüße
Hans-Joachim

[Eckaat]

Hallo Leute,

folgende Tabelle mit Fehlercodes habe ich im Netz entdeckt,ich dachte vielleicht könnte sie ganz nützlich sein.Zusammen mit Stevie`s Anleitung müßte man damit genau festellen können,worüber die SES Lampe meckert.

https://www.corvette.at/tuning/code_tabellen.htm

Meine meckert nämlich zur Zeit immer,wenn ich schneller als 80 fahre.Ist das Problem eventuell bekannt? Ansonsten werde ich den Code mal auslesen.

Viele Grüße Eckaat

[Stevie]

Hallo Eckaat !

SES bei schneller Fahrt ?? Ich tippe mal auf ein Problem
mit der Lambda-Sonde oder Einspritzung. Vermutlich
wird ein zu mageres oder zu fettes Gemisch vom ECM erkannt.
Das kann natürlich für Deinen Kat gefährlich werden, wenn
das ECM aufgrund einer Fehlinfo zuviel Sprit durch die
Düsen knallt.
Das Beste wird sein, Du kümmerst dich möglichst schnell um
das Problem.
Pech, das Rostock nicht um die Ecke liegt: Dann könnte
ich den Wagen mal an mein Notebook hängen............

[hubsi]

Hi Stevie!

...den Wagen an das Notebook hängen?

Mit welchem Material hast Du denn das realisiert (Kabel, Stecker, Software)?

Neugierige Grüße

Andreas

[Stevie]

Hi Andreas !

Neugierig ?? - Wirklich neugierige Vettisten haben
es in der Rubrik "For Sale" längst entdeckt

Ich biete ein System aus Hard-u.Software an, womit sich das
ECM per Notebook auslesen läßt. Ist quasie ein "Spezial-
Modem" womit eine serielle Verbindung zum ECM hergestellt
wird. Du bekommst so nicht nur popelinge Fehlercodes,
sondern an ALLE ECM Daten.
Sämtlicher Sensor u. Einspritzdaten wie Lambdasonde,
Klopfsensor, Luftmengenmesser, Drosselkl.Potentiometer,
Einspritzdauer(ms), Zündzeitpunkt, akt. Gemisch,........
Bei der Corvette werden ca. 40 verschiede Daten angezeigt.
Das Ding kann alles, was der GM Scanner (Tech I) der
Vertragswerkstätten auch kann. Zusätzlich können Fahrzeuge,
Probeläufe, Testfahrten ec. auf Festplatte gesichert werden.
Alles kann auch als Kurven auf dem Bildschirm angezeigt
werden.(ähnlich einem Oszyloskop)

So, genug Werbung gemacht ! - Stehe für ultra-neugierige
Fragen aller Art zur Verfügung