1976 with 27K Original Miles
#11
Zitat:Original von perlen
Hallo,

Bilder von den kritischen Stellen wären schon noch nötig.
Ich hatte schon Glück Autos von älteren Herren zu bekommen die diese eben altershalber verkaufen, meist in gutem Zustand für günstige Preise. Vielleicht ist das sowas.

Das zweite Problem könnte aber sein, das einige Amis nicht an Ausländer verkaufen möchten.
Es wäre also ein Mittelsmann nötig, was aber auch kein Hindernis sein kann.

Grüße

Udo


383 Stroker mit 475 hp sieht nicht nach "älteren Herrn" aus, auch der Zustand nicht. Wenn ich so etwas suchte, wäre ich schon lange dort.


Gruß
Ralf

[Bild: osc_logo_klein.gif] [Bild: 10213880zd.jpg]
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#12
Zitat:Original von stocki26
wurdest Du durch die Bilder vom Text abgelenkt ? Feixen

Ja! Wie in den anderem Thread: All reden von einer C3 und ich sehe nur die Maus mit den langen Beinen... ?

...

OK, mein Fehler. Ich dachte ein einzelnes Upgrade.

Wenn sie in 2 Flugstunden erreichbar wäre, würde ich sie jetzt sehen wollen.
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#13
Käme man mit dem Auspuff hier durch?
Und warum bleibt man bei der Mehrblattfeder hinten
wenn man schon so viele Mods verbaut?






Hallo-gruen , ............
Hallo-gruen , .......  vette Grüße, Gerd

                 °°  °°  

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#14
ich kenne speziell von den dt. Kollegen Auspuffanlagen, welche einen Düsenjet beim Start imitieren oder übertreffen und trotzdem erlaubt sind Waaas? klingt seltsam, ist aber so sich vor Lachen auf dem Boden wälzen

alles geht, man muss nur wissen wie dumdidum

die Entscheidung zur Blattfeder kann ich nachvollziehen
na gut, wenn ich nicht so schnell fahren darf, wie ich gerne möchte, entgeht dem Finanzminister eben einiges an Mineralölsteuer .... selber schuld Feixen
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