H-Pipe einblick

[andree]

Da hat sich dann wohl einiges geändert...
In meiner Manta-Zeit vor 15 Jahren war das "Fahren ohne Betriebserlaubnis"
Also 186 Mark + 3 Punkte.

Lg. André

[Legend32]

Original von XL-Andi
mit der Supersprint wirst du mehr als überrascht sein wie das rüber kommt

Ich habe es ja gerade hinter mir mit Supersprintanlage,ist ein Unterschied den du dir nicht vorgestellt hast vorher

Das hört sich ja vielversprechend an. Ich kann mir eigentlich gar nicht vorstellen, das die Änderung mit solch kleinen Bohrungen viel bringt. Aber ich lasse mich da gerne eines Besseren belehren. Ich bin gespannt.

Grüße
Ralph

[XL-Andi]

mach es

[Thomas V]

hat das mal jemand an einer original Anlage ausprobiert?
Lohnt das?

[XL-Andi]

Thomas,das dürfte sich genau so lohnen,dann hörst du auf jeden Fall was
Dann noch 4 90er Endrohre mit ABE verbauen und du brauchst keine andere Anlage mehr

Andreas

[GFoL]

Ihr eliminiert also dieses vom Hersteller eingeführte System, was ja einen technischen Sinn hat und nicht nur der Soundabstimmung dient? Warum? Für die Eisdiele?

Wenn man ohne H- oder X-Pipe fährt, können die negativen Druckwellen bis zum Auslassventil zurück kommen und entsprechend Leistung kosten bzw. den Motor belasten. Diese Ausgleichsrohre dienen dazu, Energie der negativen Druckwellen zu verringern und diese Umkehrung zu verringern.

Ob ihr da weit genug gedacht habt?

[Zaphod]

Wir reden von 7PS Unterschied (von 350), also 2%.
Wieviel davon schon alleine die Ungenauigkeit der Messung ist, sei dahingestellt.
2% weniger Leistung für 20% mehr Sound ist doch ein gutes Geschäft?

[TurboRoger]

Original von Zaphod
Wir reden von 7PS Unterschied (von 350), also 2%.
Wieviel davon schon alleine die Ungenauigkeit der Messung ist, sei dahingestellt.
2% weniger Leistung für 20% mehr Sound ist doch ein gutes Geschäft?

Grüß Dich,
der Jürgen hat nicht so ganz Unrecht ! Denn wie sieht das Ganze im übrigen Drehzahlbereich aus und wie fährt sich das Auto im Teillastbereich bzw. bei Lastwechsel mit der Modifikation ?
Ich empfehle übrigens die Supersprint
Gutes breitbandiges Leistungsverhalten + Super Sound

Gruß Roger

[Zaphod]

Schätzungsweise wirkt sich der Wechsel von der Original-Anlage zur Supersprint WEIT dramatischer aus als das Löchli hinter (!) dem Kat. Für einen gescheiten Druckwellenaustausch ist das Ding eh viel zu weit hinten.
Ich empfehle übrigens Straight Pipes, Bullet oder Stinger. Super Sound!

[Thomas V]

also, mein Camaro mit gleichem Motor (LS1) hatte von Haus aus nur eine Einrohranlage nach hinten.
Die beiden Bänke landen in ein Y und dann geht es nach hinten weiter.
Nichts mit X oder H

Der läuft auch!
Und klingt sogar etwas besser