Liste verfügbarer Kompressor Kits
#21
@McCoy:

du müsstest dir erstmal darüber klar werden, welchen Typ Kompressor du bevorzugst, einen Zentrifugallader oder einen Roots / Twin Screw / Lysholm... Typ.

Bei vergleichbarem Leistungszuwachs deutlich anders gefühlte Charakteristik.

Und dann gibt es von beiden Versionen "unzählige" Hersteller, wovon wiederum einige nur umgelabelt sind.
Manche davon bekommt man dann in D-Land umgebaut und auch eingetragen, manche nicht etc. etc.

Am besten mal am Wochenende oder so ein paar Stunden Zeit nehmen und HIER einlesen. Prost!

Gruss, Bernd Hallo-gruen
Seek freedom and become captive of your desires. Seek discipline and find your liberty.
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#22
Zitat:Original von Leonie
Am besten mal am Wochenende oder so ein paar Stunden Zeit nehmen und HIER einlesen. Prost!

Das ist ein gute Tip für alle, die sich mit dem Thema Kompressor ernsthaft auseinandersetzen wollen! Danach erübrigen sich viele Fragen nach Details.
Gruß, Alex


Forced Induction Owner´s Club: 602 PS, 688 nm

[Bild: 42645267ea.jpg]
[Bild: 42645268ql.jpg]
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#23
Colonel, vielen Dank für den Link, dadurch hab ich rausgefunden wo
mein edelbrock öl verliert, es ist nicht zu glauben aber die Valley plate( die
große Platte unter der Ansaugspinne zwischen den Zylinderbänken) hat microfeine
Risse und löcher aus denen es raus drückt, eine Odysee geht zu Ende, tausend Dank Knutsch

Grüße Robert
ja aber nein aber ja aber nein halt die Fresse OK! ( Zitat Vicky Pollert) englische Philosophin
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#24
Robert, ich freue mich, wenn ich helfen konnte, aber der Dank für den link gebührt Bernd. Hallo-gruen

Dein Beitrag bestärkt mich aber in meiner Entscheidung für einen Paxton Centri, der bislang weder in der C6 noch davor in meiner C5 (anderes Kit, aber auch Paxton) Probleme aufwarf. Es scheint mir so, als sei das nicht selbstverständlich. Im übrigen sprechen die Werte in meiner Signatur, ermittelt bei Till, eine deutliche Sprache.

Aber schön zu sehen, daß die Kompressor-Fraktion stetig wächst Yeeah!
Gruß, Alex


Forced Induction Owner´s Club: 602 PS, 688 nm

[Bild: 42645267ea.jpg]
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#25
Dann nochmal vielen Dank an Bernd Yeeah! Knutsch das hat mir
und meinem Monteur sehr geholfen.

Ich bin mit meinem Edelbrock ansonsten sehr zufrieden und bereue es nicht,
der so leise und schiebt völlig ausreichend für mich, mir war wichtig das ich nichts
jaulen höre.

Viiel Spaß mit deiner Rackete driver

Grüße Robert
ja aber nein aber ja aber nein halt die Fresse OK! ( Zitat Vicky Pollert) englische Philosophin
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#26
Zitat:Original von Robert 71
mir war wichtig das ich nichts jaulen höre.
Grüße Robert

Hallo Robert

und im Bett Frage Da jault es doch auch gewaltig....... Feixen

ich bevorzuge wiederum einen Lader mit Laderluftkühlung. Yeeah! und es ist kostengünstiger Prost!

Gruß

W.
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#27
Zitat:Original von Robert 71... mir war wichtig das ich nichts jaulen höre.


Mir auch. Tue ich auch nicht. Das Gerücht, Centris oder Paxtons wären alle laut, scheint sich zu halten. Solange schrägverzahnt ist alles ruhig. Wir stellen uns irgendwann mal nebeneinander, wenn Du magst.
Gruß, Alex


Forced Induction Owner´s Club: 602 PS, 688 nm

[Bild: 42645267ea.jpg]
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#28
na im stand hört man die doch, während der Fahrt sind die dann nicht mehr im Auto hörbar.

Gruß

W.
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#29
Mein lieber Wenzel Hallo-gruen wenn meine Fraundin so jaulen würde wie dein
Procharger wäre es schon zur trennung gekommen OK! nach einer Minute
neben deiner Ex Vette haben sich meine Fußnägel gerollt ich wollte nur noch weg OK! Prost!

Colonel Hallo-gruen das können wir gerne machen aber ich kann dir jetzt schon sagen
wie das ausgeht den von meinem hörst du echt gar nix OK!

Grüße Robert
ja aber nein aber ja aber nein halt die Fresse OK! ( Zitat Vicky Pollert) englische Philosophin
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#30
der Edelbrock ist wirklich leise, den habe ich nur beim Charly ab ca 4 000 Umdrehungen gehört. (Im Stand draußen).

Alex, deinen hört man genau so wie meinen im Stand. Aber was solls, ich fand es gut... Yeeah!


Gruß

W.
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