Schaltgetriebeproblem

[Wesch]

Ein nur zu gutes Beispiel, für was son Forum gut ist.
Super. Günther

[Big Block Schommi]

"BOWDENZUG"

Hab mal unten drunter gekuckt und siehe da - auch son dicken Bowdenzug - aber vorne und hinten ausgehängt.
Hab mich schon immer gefragt, wofür dat Ding ist - jetzt weiss ich`s.
Man lernt eben immer nur dazu.
"Klasse Forum"
Gruss BBS

[Wesch]

Ha, dieses Seil hat meine 68er wohl nicht, da die auch kein Lenkradschloss hat.

Also keine dergleichen Problemschen zu erwarten.

MfG. Günther

[Titan]

So hallo,...

jetzt muss ich diesen etwas älteren Thread nochmal aufwärmen!

Mir geht es um diesen Bowdenzug.

Bei mir ist dieser nämlich nicht mehr vorhanden (hat irgendjemand wohl entfernt).
Die Sache ist nur die, daß vorne an der Lenksäule dieser "drehbare Anschluss" ist, welcher ja normalerweise beim Einlegen des Rückwärtsgangs von dem Bowdenzug betätigt wird.

Da dieser Bowdenzug bei mir ja nicht mehr da ist, ist auch dieses "Teil" an der Lenksäule immer nur in einer Stellung.
Man kann es per Hand nach unten oder nach oben drehen.

- Wenn dieses Drehteil nach oben zeigt, ist das Zündschloss blockiert (ohne Schlüssel), und das Lenkradschloss rastet ein.
Wenn man jetzt mit dem Schlüssel die Zündung wieder anmacht, funktioniert alles wieder ganz normal, und man kann fahren!

- Wenn dieses Drehteil allerdings nach unten zeigt, rastet weder Lenkradschloss ein, noch wird das Zündschloss blockiert. Ausserdem - und das kommt mir sehr seltsam vor - lässt sich das Auto dann auch ohne Schlüssel starten!!! Das kann doch nicht normal sein...!

Was ist denn jetzt zu empfehlen?!? Ist das in ordnung, wenn dieses "Drehteil" permanent nach oben gedreht ist? (Wär ja normal mit Bowdenzug dann nicht der Fall). Oder könnte da dann während der Fahrt passieren, daß das Lenkradschloss plötzlich einrastet??? - Wär blöd!!!

Bin mir über die Funktionsweise noch nicht ganz sicher, und wär für jeden Hinweis dankbar!!!

Gruß,
Flo

[Corv76]

Hallo Flo,
ich habe bei meiner 76-Corvette diesen Hebel vorne an der Lenksäule im Motorinnenraum auch. Bowdenzug ist nicht mehr vorhanden.
Hebel nach oben, ist alles normal, d.h. Zündschloss geht, Motor kann angelassen werden. Hebel ein Stück nach unten (kann ihn ca 1 cm nach unten bewegen), dann ist das Zündschloss gesperrt. Mehr Funktionen hat der Hebel bei mir nicht (EDIT: hat er doch: ist der Hebel ganz nach unten -ca 5 cm, kann der Zündschlüssel nicht mehr abgezogen werden).

Mir ist mal beim Einfahren in eine belebte Landstraße der Motor abgestorben und als ich ihn schnell wieder anlassen wollte, hat der o.a. Hebel das Zündschloss blockiert. Fast hätte mich ein Lastwagen mitgenommen. Ich habe den Hebel jetzt mit einer Feder in der oberen Stellung blockiert.

Gruß Dietmar

[Streetwolf]

Hallo,

.....habe diesen Hebel an der Lenksäule auch entdeckt und mich bisher immer gefragt wofür dieser wohl gut ist.
Jetzt ist es klar ........zum Glück hatte ich die Probleme wie von Flo und Dietmar beschrieben noch nicht, kann aber Dank Eurer Aufklärung nun vorbeugen

[Fiete]

Hallo zusammen,
auf Gund meiner bescheidenen Erfahrung sollte der Hebel an der Lenksäule, falls kein Bowdenzug mehr vorhanden ist, der ihn mit dem Getriebehebel verbindet, zumindest in der oberen Position fixiert werden.

Nur so kann sichergestellt werden, dass er nicht "versehentlich" die Lenkradsperre auslöst und zu schlimmeren Folgen führt.

Grüsse Fiete

[Stingray-71]

Moin Leute,
der hebel ist die "Wegfahrsperre", oder Diebstahlsicherung.
Bei meiner Bauratabnahme ist dem Prüfer das Fehlen des besagten Zuges aufgefallen,
und schon Stand im Oldigutachten ; Diebstahlsicherung außer Funktion.

Wie erkläre ich das meiner Versicherung bei einem Diebstahl

Da es diesen Bowdenzug für meine nicht zu kaufen gibt , habe ich mir aus einem Rasenmähergaszug einen selber hergestellt, und dieses beim TÜV abnehmen lassen.
Jetzt steht dort wieder "Diebstahlsicherung in Funktion".

Mit Diebstahlsicherungsgrüßen Helmut

[Titan]

Danke für die Tips!!!

@ Dietmar:

Fast hätte mich ein Lastwagen mitgenommen

Ein Grund mehr, herauszufinden, wie es richtig gehört...!


Nur bei mir ist das so:

- Hebel in oberer Position:
Lenkradschloss rastet ohne Schlüssel ein, und das Zündschloss lässt sich nicht bewegen.
Mit Schlüssel kann man das Lenkradschloss lösen, und das Zündschloss normal bedienen.
(Wie bei jedem normalen heutigen Auto auch)

- Hebel in unterer Position:
Lenkradschloss rastet NICHT ein, und Zündschloss lässt sich (auch ohne Schlüssel) beliebig bewegen. Sogar Starten kann man dann den Motor (wiederum ohne Schlüssel).

Wie funktioniert denn original jetzt dieser Bowdenzug?
- 1. bis 4. Gang eingelegt = Hebel in unterer Position
- R-Gang eingelegt = Hebel in oberer Position (Diebstahlsicherung)
Also, um die Diebstahlsicherung zu aktivieren, muss der Rückwärtsgang eingelegt sein?!
(Liege ich damit richtig???)

Das würde doch bedeuten, daß bei normaler Fahrweise (vorwärts) dieser Hebel in der unteren Position ist?!?

Was soll ich denn jetzt machen???

verzweifelte Grüße,

Flo

[Corv76]

Hallo Flo,

...um die Diebstahlsperre zu aktivieren, muss der Rückwärtsgang eingelegt sein

-stimmt-

..dass bei normaler Fahrweise (vorwärts) dieser Hebel in der unteren Position ist

Stimmt auch. Und Du kannst dann den Zündschlüssel nicht abziehen, d.h. der Rückwärtsgang muss eingelegt werden um den Zündschlüssel abzuziehen. Damit ist sichergestellt, dass der Wagen immer mit eingelegtem Rückwärtsgang parkt.

Und ohne Zündschlüssel kann man die Lenkradsperre nicht deaktivieren und damit nicht aus dem Rückwärtsgang herauskommen. Dies war wohl der Sinn der Diebstahlsperre.

Gruß Dietmar