15.06.2009, 12:16
Meine C5 Jg. 1998 A-4 Automatic hat seit kurzem die üble Gewohnheit, während der Fahrt beim gasgeben mit niedrigen Drehzahlen merkbar in sehr rascher Folge zu ruckeln. Das ruckeln ist kein Dauerzustand, tritt aber sporadisch bis regelmässig auf. Nach meinen Beobachtungen tritt das ruckeln insbesondere unter folgenden Bedingungen auf:
Nicht im kalten Zustand, sondern erst, wenn der Wagen Betriebstemperatur erreicht hat und bereits eine längere Zeit, zum Beispiel eine Stunde gefahren wurde. Tendenz, je heisser die Witterung bzw der Motor, desto mehr besteht die Tendenz zum ruckeln bei tiefen Drehzahlen beim gasgeben.
Nur beim gasgeben aus niedrigen Drehzahlen von etwa 1000 U/Min. bis etwa 1500 U/Min. speziell bei ansteigendem Gelände
Wenn richtig Gas gegeben wird und der Motor etwa 2000 U/Min. erreicht, hört das ruckeln sofort auf und der Wagen beschleunigt absolut normal wie seit eh und je.
Die Ruckelstösse sind sehr kurz und wirken wie ein leichtes stottern, keine abrupten Stösse, das Automatikgetriebe schaltet nicht hin und her
Das ruckeln beschränkt sich nicht nur auf die Fahrstufe „D“ Drive, sondern kann auch in der Fahrstufe 3 bei entsprechend niedrigen Drehzahlen beim gasgeben vorkommen.
Mein erster Gedanke war, dass das Problem bei der Automatik liegt. Dem widerspricht allerdings, dass der Automat jederzeit korrekt zwischen den Gängen schaltet, auch der kick down funktioniert einwandfrei. Das Automatenöl wurde vor etwa 5000 km vollständig (10 Liter) inkl. Filter gewechselt. Eine kurze Konsultation im Internet ergab, dass ruckeln nicht unbedingt ein Problem des Automaten ist, sondern auch bei PW mit Schaltgetrieben vorkommt. Ursachen gibt es offenbar verschiedene, nicht selten sind es Verschmutzungen bei der Kraftstoffzufuhr. Ich bin ein ausgebildeter Schreiberling und kein Schrauber und neige heute aufgrund der Sympthome eher zur Ansicht, dass das Problem eher bei der Kraftstoffzufuhr zu suchen ist und weniger beim Automatikgetriebe. Meine Ueberlegung: Da das ruckeln nur beim gasgeben mit niedrigen Drehzahlen auftritt, könnte der Motor durch leichte Verunreinigungen in den Kraftstoffzufuhrleitungen oder im Benzinfilter etwas zuwenig Kraftstoff erhalten, was dann zum ruckeln führen könnte. Als erste Massnahme habe ich vorgesehen, den Benzinfilter erstmals zu ersetzen. Dieser wurde noch nie ausgewechselt. Nach Wartungsbuch ist ein Ersatz nach 60000 km oder alle 4 Jahre vorgesehen.
Fragen an die Forums-User:
Gibt es Vette-Besitzer, welche gleiche oder ähnliche Erfahrungen mit ruckeln bei niedrigen Drehzahlen gemacht haben und was waren die Ursachen?
Für Hinweise jeglicher Art wäre ich sehr dankbar. Eventuell gibt es auch einzelne Schrauber, die aufgrund meiner geschilderten Symptome logische Folgerungen ziehen und mit Tipps geben könnten.
Nicht im kalten Zustand, sondern erst, wenn der Wagen Betriebstemperatur erreicht hat und bereits eine längere Zeit, zum Beispiel eine Stunde gefahren wurde. Tendenz, je heisser die Witterung bzw der Motor, desto mehr besteht die Tendenz zum ruckeln bei tiefen Drehzahlen beim gasgeben.
Nur beim gasgeben aus niedrigen Drehzahlen von etwa 1000 U/Min. bis etwa 1500 U/Min. speziell bei ansteigendem Gelände
Wenn richtig Gas gegeben wird und der Motor etwa 2000 U/Min. erreicht, hört das ruckeln sofort auf und der Wagen beschleunigt absolut normal wie seit eh und je.
Die Ruckelstösse sind sehr kurz und wirken wie ein leichtes stottern, keine abrupten Stösse, das Automatikgetriebe schaltet nicht hin und her
Das ruckeln beschränkt sich nicht nur auf die Fahrstufe „D“ Drive, sondern kann auch in der Fahrstufe 3 bei entsprechend niedrigen Drehzahlen beim gasgeben vorkommen.
Mein erster Gedanke war, dass das Problem bei der Automatik liegt. Dem widerspricht allerdings, dass der Automat jederzeit korrekt zwischen den Gängen schaltet, auch der kick down funktioniert einwandfrei. Das Automatenöl wurde vor etwa 5000 km vollständig (10 Liter) inkl. Filter gewechselt. Eine kurze Konsultation im Internet ergab, dass ruckeln nicht unbedingt ein Problem des Automaten ist, sondern auch bei PW mit Schaltgetrieben vorkommt. Ursachen gibt es offenbar verschiedene, nicht selten sind es Verschmutzungen bei der Kraftstoffzufuhr. Ich bin ein ausgebildeter Schreiberling und kein Schrauber und neige heute aufgrund der Sympthome eher zur Ansicht, dass das Problem eher bei der Kraftstoffzufuhr zu suchen ist und weniger beim Automatikgetriebe. Meine Ueberlegung: Da das ruckeln nur beim gasgeben mit niedrigen Drehzahlen auftritt, könnte der Motor durch leichte Verunreinigungen in den Kraftstoffzufuhrleitungen oder im Benzinfilter etwas zuwenig Kraftstoff erhalten, was dann zum ruckeln führen könnte. Als erste Massnahme habe ich vorgesehen, den Benzinfilter erstmals zu ersetzen. Dieser wurde noch nie ausgewechselt. Nach Wartungsbuch ist ein Ersatz nach 60000 km oder alle 4 Jahre vorgesehen.
Fragen an die Forums-User:
Gibt es Vette-Besitzer, welche gleiche oder ähnliche Erfahrungen mit ruckeln bei niedrigen Drehzahlen gemacht haben und was waren die Ursachen?
Für Hinweise jeglicher Art wäre ich sehr dankbar. Eventuell gibt es auch einzelne Schrauber, die aufgrund meiner geschilderten Symptome logische Folgerungen ziehen und mit Tipps geben könnten.