HPTuners Files - Kraftstoffsparen durch Chiptuning

[Jochen]

Habe die Einstellungen jetzt nicht auswendig im Kopf (bin grade in der Arbeit). Schau sie mir heute abend noch mal an und geb sie hier Kund. . . (mache dann ein Bild von den Kennfeldern)
Weiß noch soviel das die Schubabschaltung selektiv geregelt ist, also abhängig von eingelegter Fahrstufe/Gang, Temperatur, Last, Geschwindigkeit usw usw.

Im Vergleich zu meinem BMW der immer die Schubabschaltung aktiviert sobald man den Fuß vom Gas nimmt schaltet die Corvette oft die Schubabschaltung ab sobald man unter eine bestimmte Geschwindigkeit kommt. Ich werde später mal schauen bei welchem Gang und welche Geschwindigkeit dies ist. Hatte es hier irgendwo schonmal geschrieben. . .

Was mich jetzt interessiert ist weshalb dies von den GM Ingenieuren so gemacht wurden. Wir wissen ja das es denen sehr wichtig war den Verbrauch möglichst tief zu halten. Wenn nun die DFCO statt nur bis 90 km/h im 4. bis runter nach 50 km/h oder 40 km/h läuft (oder in den ersten drei Gängen bis runter nach 30 km/h) würde man bei identischem Fahrstil/Verhalten 5-10 % weniger Kraftstoff verbrauchen, je nach Strecke.

Irgendwelche möglichen negativen "Nebeneffekte" denkbar?

Grüße

Jochen