03.04.2005, 11:43
Hallo
Da man nur die Zündung wegnimmt, liegt es nicht am Vergaser.
Nachdieseln kann ein Motor, wenn sich sehr viele Verkrustungen im Brennraum gebildet haben, die glühen.
Ein zu geringer Oktangehalt des Sprits führt auch dazu.
Benutze mal ein Additiev im Sprit zum Brennraumputzen und fahr die Vette auf der Autobahn zum Brennraumputzen.
Natürlich sollte der Zündzeitpunkt auch optimal sein. Das Gemisch darf auch icht zu mager eingestellt sein, da der Motor sonst zu heiss läuft. Also in die Werkstatt, Zündung und Leeralufgemisch nachstellen.
Viel Glück. Günther
Da man nur die Zündung wegnimmt, liegt es nicht am Vergaser.
Nachdieseln kann ein Motor, wenn sich sehr viele Verkrustungen im Brennraum gebildet haben, die glühen.
Ein zu geringer Oktangehalt des Sprits führt auch dazu.
Benutze mal ein Additiev im Sprit zum Brennraumputzen und fahr die Vette auf der Autobahn zum Brennraumputzen.
Natürlich sollte der Zündzeitpunkt auch optimal sein. Das Gemisch darf auch icht zu mager eingestellt sein, da der Motor sonst zu heiss läuft. Also in die Werkstatt, Zündung und Leeralufgemisch nachstellen.
Viel Glück. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
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