18.02.2016, 21:31
beim Thema heatsoak ist der Edelbrock auch drastisch gegenüber dem Heartbeat benachteiligt. Der Eforce kreuzt die Ansaugwege unterm Kompressor was lange Wege und viel (Alu)masse heisst, der Magnuson verwendet das bessere ZR1 Prinzip mit kurzen Wegen, plus, die Intercoolerbricks oben sind fast 50% grösser und strömungstechnisch wesentlich besser ausgeführt. Beim Eforce muss die Luft einen 90 Grad Knick machen bevor sie durch die liegenden eingeklebten Intercooler geht.
ässert sich auch in wesentlich höheren IAT's beim rumschwulen auf der Strasse
ässert sich auch in wesentlich höheren IAT's beim rumschwulen auf der Strasse
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CCRP Austria, Bundesstrasse 100, 8402 Werndorf
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