MAF screen!?

[SwissVette_Joe]

VetteC5, hi,

In Ergänzung zu meinem früheren Beitrag im Tuning-Forum:

=> der GM OEM MAFS hat, mit Screen, einen Durchflusswert von ca. 650cfm (CubicFeet per Minute)
=> Ohne diese Restriktion steigert sich der Flow um etwa 30 - 35% (o. Gewähr)
=> Mehr Luft = mehr Power, weil das Motorenmanagement nachsteuert mit der Einspritzmenge (PCM)
=> dieser "Spielraum" für Variation der Korrektur der Kraftstoffmenge beträgt etwa plusminus 25% (o. Gewähr)
=> Wenn der Luftumsatz gesteigert wird, nimt auch der Sauerstoffgehalt im zu verbrennenden Gemisch zu = mehr Power (Extrem Beispiel: Lader, resp. SuperCharger, resp. Turbo)
=> GM kennt das "Thema" Luftführungsgitter" im serienmässigen MAFS und hat dasselbe weggelassen ab M/Y ~2001
=> der noch bessere Weg statt das Herumbasteln am OEM-MAFS besteht im Austausch der Serie gegen einen HighPerformance/HighFlow-MAFS (zB den von GMS / GRANATELLI MOTORSPORTS USA)
=> Vorteil: leicht vergrösserter (ported) Innendurchmesser, keine Gitter UND nachkalibrierte Steuer-Elektronik = das Wichtigste!

Letztere Variante hab' ich aktuell eingebaut, nachdem ich am alten MAFS auch zuerst die Gitter ausgebaut hatte. Mit dem GMS-MAFS bin ich ausserordentlich zufrieden und die Board-Elektronik hat bis heute keinerlei Fehler-Codes gesetzt!!

Gelegentlich werde ich mit unserer C5 wieder auf den Leistungsprüfstand rollen und dann hier die Resultate der inzwischen eingebauten Mods posten.

Joe.