Porsche 911 S (385PS) Doppelkupplung gegen LS3

[romeomustdie11]

Original von KHH
@ Ingo,aber höchstens bis 100 wenn überhaupt,dann ist die Corvette aber schneller,dann hilft dir nämlich kein Sport Chrono mehr was,dann kommt es nur noch auf die Kraft und das Gewicht an,und da ist die Corvette dem Käfer halt überlegen,da würde ich sogar ne'n Kasten,oder ein paar Kästen feinstes Bitburger Pils wetten

Gruß Karl-Heinz

PS. Ich glaube nicht das der Herbie das mit dem Honker sagen würde wenn das nicht stimmt,denn dafür ist er mir zu Seriös.

Hallo Karl-Heinz

Ich weiss nicht wie das gehandelt werden soll , jedoch sehe ich aus dem Stand bis 100 den 911er minimal vorne . Ab 200 km/h wird sich die C 6 absetzen .

Richtig gut anfahren ohne LC ist nicht so einfach .

[Leonie]

Ist doch ne ganz einfache Kiste:

zeig deinem Kollegen auf Youtube ein paar Videos vom M5 Board, die belegen, dass seriöse, erwachsene Menschen ihren hochkarätigen Schmuckstücken niemals die unwürdige Belastung eines stehenden Starts unter Volllast zumuten würden, und somit ihre Vergleichsrennen aus 50 km/h starten.

Müssten irgendwas zwischen 3500 und 4000 U/min im 1. Gang sein, und damit landest du mitten in der "Sweet Zone", von da an sollte es klappen.

Noch ein Tipp: beende das Rennen, solange du im 4. Gang bist, der Sprung zum 5. ist nicht die starke Seite der C5 und C6 Getriebeübersetzungen (C5 Z06 ausgenommen)...

Gruss, Bernd

[Rock-n-Rolla]

So leid es mir tut, aber bei nem PDK in nem S dabei wird es schon sehr sehr schwer. Das dumme ist, er muss nicht fahren können um zu gewinnen, und du musst es perfekt können um dir ne chance zu wahren.

Und bei nem GT3 wär glaub alles verloren, der zieht so derb durch das man die 100NM unterschied garnemmer merkt. Das macht glaub einfach des knackige Getriebe.


Den 3.6l hab ich selber schon platt gemacht, das is pille palle, aber eben nicht zu vergleichen mit nem 3.8er mit PDK.


Gruß Christoph

[Mankra]

Original von Harleytheo
Alles klar, ich muss mal im Netz suchen ob ich was vergeichbares (Test) finde,
ich mach das nur wenn ich sicher bin.

Zeitschriften fahren Beschleunigungstest meist auf Renn oder Teststrecken, wo der Grip meist besser als auf der Straße ist.
Kann schnell eine weitere Sekunde auf der Straße testen.
Gerade mit der Vetten macht Übung viel aus, auch beim Schalten.

Je länger Euer Hatzerl dauert und je höher die Anfahrgeschwindigkeit, desto besser für die Vette.
200m Sprint aus dem Stand wirst nur die Rücklichter sehen, über 200 wahrscheinlich der 911er.

[frida]

Wenn er wegziehen sollte, leicht hinten einen auf die Ecke geben..der Zweck heiligt die Mittel

[Dakota]

Ich werde auch ab und an mal gefragt, ob ich mal gegen jemanden antreten möchte.
Ich sage dann immer "Nee laß mal du hast ja ein Sportwagen, ich nur ein Ami".
Die Ungewissheit nagt lange an die Hobbyrennfahrer.
Das ist schlimmer als verlieren.

[KHH]

Original von romeomustdie11

Original von KHH
@ Ingo,aber höchstens bis 100 wenn überhaupt,dann ist die Corvette aber schneller,dann hilft dir nämlich kein Sport Chrono mehr was,dann kommt es nur noch auf die Kraft und das Gewicht an,und da ist die Corvette dem Käfer halt überlegen,da würde ich sogar ne'n Kasten,oder ein paar Kästen feinstes Bitburger Pils wetten

Gruß Karl-Heinz

PS. Ich glaube nicht das der Herbie das mit dem Honker sagen würde wenn das nicht stimmt,denn dafür ist er mir zu Seriös.

Hallo Karl-Heinz

Ich weiss nicht wie das gehandelt werden soll , jedoch sehe ich aus dem Stand bis 100 den 911er minimal vorne . Ab 200 km/h wird sich die C 6 absetzen .

Richtig gut anfahren ohne LC ist nicht so einfach .

Ich schaue mal am WE ob ich nicht so einen Carrera mit PDK an der NOS treffe,werde dann mal versuchen so ein Beschleunigungsrennen zu fahren und zu filmen, wenn der Besitzer denn mitmacht,und werde dann hier nochmal berichten.

Gruß Karl-Heinz

[Francis 2]

Die GS hat ja auch eine Launch Control. Habe das einmal zum Testen (mit Tränen in den Augen) ausprobiert. Ist ja recht simpel, einfach beim einkuppeln Vollgas geben. Den Rest macht die Elektronik. Funktioniert auch ganz gut.

Aber mit etwas Übung bekommst Du es "manuell" ganausogut hin. Du solltest es nur auf dem jeweiligen Strassenbelag einmal testen, da gibt es deutliche Unterschiede vom Grip her. Und wenn Du einmal den Grip verlierst und richtig Wheelspin hast, dann hast Du auch schon verloren.

Wennjedoch auf den ersten Metern Alles passt, sollte er Dir auch mit PDK nicht wegfahren.

Viel Erfolg.

[romeomustdie11]

Original von KHH

Original von romeomustdie11

Original von KHH
@ Ingo,aber höchstens bis 100 wenn überhaupt,dann ist die Corvette aber schneller,dann hilft dir nämlich kein Sport Chrono mehr was,dann kommt es nur noch auf die Kraft und das Gewicht an,und da ist die Corvette dem Käfer halt überlegen,da würde ich sogar ne'n Kasten,oder ein paar Kästen feinstes Bitburger Pils wetten

Gruß Karl-Heinz

PS. Ich glaube nicht das der Herbie das mit dem Honker sagen würde wenn das nicht stimmt,denn dafür ist er mir zu Seriös.

Hallo Karl-Heinz

Ich weiss nicht wie das gehandelt werden soll , jedoch sehe ich aus dem Stand bis 100 den 911er minimal vorne . Ab 200 km/h wird sich die C 6 absetzen .

Richtig gut anfahren ohne LC ist nicht so einfach .

Ich schaue mal am WE ob ich nicht so einen Carrera mit PDK an der NOS treffe,werde dann mal versuchen so ein Beschleunigungsrennen zu fahren und zu filmen, wenn der Besitzer denn mitmacht,und werde dann hier nochmal berichten.

Gruß Karl-Heinz

mach das mal ... das wäre hochinteressant

[donscheffler]

Habe mir gerade mal die Daten beider Kandidaten angeguckt.

Corvette:

Leistung: 436PS
Gewicht: 1.490kg
cw-Wert: 0,29
Stirnfläche: 2,0m²

Porsche Carrera S PDK:

Leistung: 385PS
Gewicht: 1.450kg
cw-Wert: 0,29
Stirnfläche: 2,02m²

Der Porsche hat die bessere Traktion, schaltet schneller, ist leichter und hat eine etwas bessere Getriebeabstufung.

Die Vette hat 50PS mehr und eine minimal bessere Aerodynamik.

Aus dem Stand beschleunigt, benötigt es eine ziemlich lange Strecke, bis die Vette den Vorsprung des Porsches wieder einholt. Ich tippe mal auf 1,5km.

Bis 200km/h beschleunigen beide fast identisch schnell. Jedoch ist die Vette im Bereich 100 - 200 flotter. Bei einem rollendem Start sollte die Vette sich mit steigendem Tempo immer mehr absetzen können. Hier kommen die 50 Zusatz-PS voll zum tragen.

MfG Olli