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ich hab eines mit nur 15000km drauf rumliegen.........
Ich habe von Chuck/FLP schon ein paar mal gehört das er solche Fälle hatte, anscheinend sind der 5 und 6te Gang schwächer ausgelegt wie die ersten 4. Chuck baut auch die Getriebe für Lingenfelter und Doug Rippie und da werden diese Gänge dann oft auch anders übersetzt.
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Zitat:Bei den A4 ist es ja bekannt,aber die MN6 sollten doch unzerstörbar sein.
Dachte ich auch immer. Die bei Road&Track waren auch überrascht, kommt wohl sehr selten vor.
Zitat:Ich habe von Chuck/FLP schon ein paar mal gehört das er solche Fälle hatte, anscheinend sind der 5 und 6te Gang schwächer ausgelegt wie die ersten 4.
Ja, sowas meinten die auch. Sie sagten irgendwas von: "der 5te und 6te Gang ist sozusagen nur angeflanscht. Deswegen gehen die ersten 4 Gänge auch noch."
Ich habe den genauen Wortlaut nicht mehr im Kopf, da ich zu wenig Ahnung von der Materie habe.
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@Martin,
das kommt mir bekannt vor, hatte heute ein ähnliches Problem. Muß allerdings noch abwarten, was sich beim zerlegen zeigt. Die Preise für ein gebrauchtes Getriebe kann ich bestätigen. ZF ca. 2000 EUR gebraucht.
Gruß Holger
Gruß
Holger
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Ich habe noch ein 6-Gang-Schaltgetriebe für eine C5 hier liegen. Hat 5000 km gelaufen, ist ohne Glocke.
Bei Interesse schreib mir PN und mach ein Angebot.
Jens
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Ich habe jetzt ein Austauschgetriebe drin (angeblich 15 tkm gelaufen).
Kleiner Trost: das lästige "1-to-4" gibt es nun nicht mehr.
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Was hat der Spass gekostet?
welcome to the real world
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Hallo Denny,
alles zusammen 2700€
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Hallo Martin,
und was war nun Kaputt ??
Gruß
Thorsten
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Hallo Thorsten,
auf der Welle, auf der der 5te und 6te Gang sitzen (1-4 sitzen auf einer anderen Welle) war etwas abgerissen. Ich habe das Getriebe nur noch in seinen Einzelteilen gesehen.
Die von Road&Track meinten, so etwas sei einfach Pech und hat nichts mit Überbeanspruchung oder Verschleiss zu tun.
Gruß Martin
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Hallo Martin
Was hat denn deine C5 runter.
Mit freundlichen Grüßen
Stephan [img]/userfiles/dakota v8/wolf.gif[/img]
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