C6 Kaufberatung

[Bert_33]

Mir wäre sie zu teuer für das, was fehlt bzw. erst noch gemacht werden müsste.

[JR]

Sehe das ähnlich, der Listenpreis der Competition lag damals bei 60 TEUR und die Ausstattung ist schon arg abgespeckt.

Wem das, was fehlt, alles nicht wichtig ist, für den kann sie schon interessant sein.

Hinfahren, anschauen, hart verhandeln und berichten!

Gruß

JR

[zuendler]

Der Name Competition kann täuschen, man könnte meinen dabei geht es um das Thema Rennsport.
Aber nein, da geht es um den Markt und die Preise der Konkurrenz. Dementsprechend wird da alles
weggelassen, was man nicht zum fahren braucht.

[E RJ 5]

Finde ich eigentlich ok bei so einer älteren Kiste.
Was nicht drin ist kann auch nicht kaputt gehen.

Wobei ich mich an das HUD extrem gewöhnt habe und es ziemlich vermissen würde.

Wenn die Laufleistung nachvollziehbar ist und die Kiste ansonsten gut dasteht fände ich einen Preis von knapp unter 30 angemessen.

[corvettechris]

Ah ok, danke.
Angeblich alle Services gemacht und nachvollziehbar, Erstauslieferung bei Steppe, Reifen im Sommer alle neu, Bremsen ringsum ca. 20tkm alt

[corvettechris]

HUD hatte ich noch nicht, der elektronische Schnickschnack geht mir wahrscheinlich nicht ab

[Power-Valve]

Das fehlende Navi ist kein Verlust und das Radio hat zumindest nen AUX-in... HUD wuerde mir nicht soo fehlen. Sitzheizung schon mehr, aber die ist schnell reingestrickt.

Vor Ort anschauen, fahren und dann entscheiden. Sooo viele gibt es nicht auf dem Markt und zw. runtergerockt/ausgelutscht bis zu geliebt ist ne Riesenspanne. Auch in dem was evtl. noch investiert werden muss.

Viel Erfolg!
Uwe

Aus Wikipedia:
C6 Competition[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im Frühling des Jahres 2008 erschien eine limitierte Edition der neuen Corvette: Die C6 „Competition“. Das Sondermodell lehnt sich optisch an die in der ALMS-Meisterschaft eingesetzten Fahrzeuge an, ist aber ganz normal für die Straße zugelassen. Optisch von der Rennversion Corvette C6.R übernommene Elemente sind die silberfarbenen Gitter in den Lufteinlässen des Kühlergrills und die im selben Wabenmuster gehaltene Blende zwischen den Doppelauspuff-Endrohren. Der Heckspoiler entspricht demjenigen der Z06, was nicht nur aerodynamisch von Vorteil ist, sondern auch auf die Einsätze der Corvette im Motorsport verweist.
Den dynamischen Look der Corvette Competition unterstreichen sollen zudem die exklusiven 5-Stern-Leichtmetallräder (18 Zoll vorn, 19 Zoll hinten) in der extra dafür entwickelten Farbe „Competition Grau“. Das Modell Competition ist in limitierter Auflage und ausschließlich in schwarz erhältlich. Der Motor ist derselbe LS3-6,2-l-V8 wie im normalen Coupé bzw. Cabrio, jedoch gibt es die C6 Competition nur als Coupé.
„Competition“ steht bei der neuen Corvette C6 auch für ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis. Das Coupe 6.2 V8 Competition erhielt eine weniger umfangreiche Serienausstattung, womit der Basispreis unter dem des normalen Coupé liegt; dies soll Neueinsteiger und Umsteiger zur Corvette locken. Die Sparmaßnahmen betreffen das Head-Up-Display und das ansonsten serienmäßige Navigationsgerät; diese Standards der C6 sind daher in dieser Sonderversion nicht erhältlich.

[mijosch]

Ich habe auch eine seltene Competition aus 2009. Weil quasi auf unnützen Ballast verzichtet wurde, haben wir hier eine Renncorvette in Leichtbauweise. Daher fährt die als 6-Gang Schalter einer Z06 locker hinterher 😎😊

[JR]

Und wovon träumst Du nachts?

Gruß

JR

[RainerR]

Sagt er doch, er fährt hinterher, und das ganz locker.

Gruss RainerR