|
Hilfe - Retourgang bleibt drinnen
|
04.08.2011, 20:31
hat jemandvon Euch zufällig eine Zeichnung oder ein Foto, wie das genau aussehen sollte ?
na gut, wenn ich nicht so schnell fahren darf, wie ich gerne möchte, entgeht dem Finanzminister eben einiges an Mineralölsteuer .... selber schuld
04.08.2011, 20:33
das gibt mein AIM dazu her :
(irgendwie bin ich da noch nicht ganz im Bilde  )
na gut, wenn ich nicht so schnell fahren darf, wie ich gerne möchte, entgeht dem Finanzminister eben einiges an Mineralölsteuer .... selber schuld
04.08.2011, 20:37
Stocki, ich hab glatt auf dich vergessen
, ich wollte dir doch ein Foto schicken. Vielleicht geht es sich heute noch aus, ansonsten sende ich dir morgen ein Foto von meinem Munci.Stell doch mal ein paar Bilder von der Lady ein! mfg Günther
04.08.2011, 20:40
wird vermutlich besser sein, wenn ich mir das in natura ansehe, falls Deines überhaupt identisch sein sollte .....
irgendwie bin ich da momentan ein wenig verwirrt sieht im Handbuch zu sehr nach anderem Getriebe aus ....  ok, ein Foto von der Abholung :
na gut, wenn ich nicht so schnell fahren darf, wie ich gerne möchte, entgeht dem Finanzminister eben einiges an Mineralölsteuer .... selber schuld
04.08.2011, 20:59
kann es sein, dass eine dieser 3 "Scheiben" die 2.Hälfte meiner gebrochenen Schaltsichel von vorhin darstellt ?
na gut, wenn ich nicht so schnell fahren darf, wie ich gerne möchte, entgeht dem Finanzminister eben einiges an Mineralölsteuer .... selber schuld
04.08.2011, 21:11
Zitat:Original von stocki26 Das ist das Bild vom serienmäßigen Dreiganggetriebe, das hat eine Stange weniger. Das M20 ist weiter hinten bei den Sonderaustattungen zu finden. (glaub' ich... ich habe es gerade nicht in der Hand)
1958 Black/Silver RPO 469 283ci/245HP 2x4carb convertible
1969 Lemans Blue RPO L46 350ci/350HP convertible Chilled Cat gepixelte Fotografie
04.08.2011, 21:13
Zitat:Original von stocki26 Yep. Für den Rückwärtsgang ist die linke "Scheibe" und die abgebrochene Sichel war da mal dran bevor sie abgebrochen ist.
1958 Black/Silver RPO 469 283ci/245HP 2x4carb convertible
1969 Lemans Blue RPO L46 350ci/350HP convertible Chilled Cat gepixelte Fotografie
05.08.2011, 00:47
Zitat:Original von mark69 hab es gefunden, Danke !
na gut, wenn ich nicht so schnell fahren darf, wie ich gerne möchte, entgeht dem Finanzminister eben einiges an Mineralölsteuer .... selber schuld
05.08.2011, 19:53
so, alles ausgebaut :
"wenn rohe Kräfte sinnlos walten ......."
na gut, wenn ich nicht so schnell fahren darf, wie ich gerne möchte, entgeht dem Finanzminister eben einiges an Mineralölsteuer .... selber schuld
05.08.2011, 22:42
Hallo
Wirst du sicherlich schweissen , oder ? Wird ewig halten, wenn ordentlich gemacht. MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear. HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood. Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims You can't beat short stroke displacement . 
|
| Möglicherweise verwandte Themen... | |||||
| Thema | Verfasser | Antworten | Ansichten | Letzter Beitrag | |
| C3 bleibt einfach stehen | Red69 | 26 | 2.133 |
06.11.2024, 13:45 Letzter Beitrag: Red69 |
|
| Hilfe beim wechsel des DZM | Ingolf996 | 0 | 1.106 |
30.10.2023, 13:10 Letzter Beitrag: Ingolf996 |
|
| Ich bräuchte Hilfe bei der Zustandsbeurteilung | Marc74 | 27 | 8.664 |
24.03.2023, 19:55 Letzter Beitrag: BerlinCorvette |
|
| Hilfe bei Differential Side Yokes | Maxxx74 | 1 | 2.014 |
21.02.2023, 16:15 Letzter Beitrag: kp |
|
| Such Hilfe in Oberfranken | Hanson | 1 | 1.804 |
15.05.2022, 23:51 Letzter Beitrag: Carioca83 |
|
