C6 GS Convertible Schalter: Topspeed

[RainerR]

Frische Reifen, abgefahrene Reifen, verdammt, auf die Idee bin ich ja noch gar nicht gekommen. Mit
abgefahrenen Reifen muss ich mich ja höllisch in Acht nehmen, plötzlich kommt einer mit frischen
Reifen daher und mangelt mich gnadenlos nieder! wie weit sind meine Reifen schon abgefahren? Ist
da nur noch 60% Profil drauf, oder 55% oder gar nur 50%? Ich kann heut nacht bestimmt nicht schlafen,
morgen früh sause ich gleich in die Garage und mess den prozentuellen Stand des Profils nach, und
dann lass ich den Rechner glühen, oGott oGott, hoffentlich geht mir nicht 0,75 oder gar 0,80 km an
Höchstgeschwindigkeit in die Binsen, ich halts nicht aus,

Gruss RainerR

[spider85]

Ja, ja, man braucht immer die passenden Reifen, wie in der Formel 1.

Gruss

Klaus

[UncleRobb]

Da habe ich auch gerade dran gedacht, Klaus.

[abogado13]

Sonst sind die Dinger ja glatt unfahrbar!!! Und die Temperatur der Reifen ist auch extrem wichtig! Datt Gummi dehnt sich aus........

[Holli]

Original von TurboRoger

Das bedeutet nach meiner Rechnung würde die Tachovoreilung durch abgefahrenen Reifen gerade mal um 2 km/h anwachsen, nämlich etwa 1%. Wenn die Tachovoreilung mit einem Neureifen bei HUD 260 km/h etwa 20 km/h ist (GPS 240 km/h), dann wäre sie mit abgefahrenen Reifen
demzufolge 22 km/h.

Diese Rechnerei hat aber einen Fehler, das ECM berechnet die Geschwindigkeit aus dem Signal eines Sensors am Differential. Somit ist die im Auto angezeigte Geschwindigkeit proportional zu den Umdrehungen der Antriebsachsen, unabhängig von der Größe der Räder. Der Abrollumfang wird einfach als fester Wert mit eingerechnet, da das Auto nicht wissen kann wie groß oder wie abgefahren die Räder ja überhaupt sind. Die tatsächliche Geschwindigkeit gegenüber der Strasse ändert sich schon mit dem Abrollumfang. Das müsste aber schon mit GPS gemessen werden.

[UncleRobb]

Und der Rainer ist doch hier unser Formel 1-Experte. Der kennt das Thema also bereits.