Kurzschluss
#11
Hallo

Ist auch nicht ganz ungefährlich, eine Hauptsicherung zu verbauen, die den gesamten Wagen stilllegt.

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#12
ich denke auch, dass der Vorbesitzer eine Art Sicherheit einbauen wollte und da einfach zu schwach ausgelegt hat......ich würde auf 40 Amp erhöhen, aber vorher den Kabelquerschnitt prüfen und gut ist.
Optimismus ist ein Mangel an Information
[Bild: AVA.png]
www.berlincorvette.de
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#13
Ich würde mal den Strom messen der da fließt.
Danach ist besser der Kabelquerschnitt und die passende Sicherung zu beurteilen.
Auch sieht man in welchem Moment der Strom ansteigt.
Grüße

Udo

[Bild: 37356529wu.png]



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