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- man-in-white - 05.08.2008
Zitat:eher die Mehrkosten in Punkto Versicherung und SpritDie versicherung ist aufgrund des Hubraums etwas teurer. Dafür sparst Du bei der Anschaffung, dem unterhalt (Werkstatt: Inspektion, Ersatzteile) und beim Sprit. Die C5 läßt sich mit unter 10 Litern bewegen, auch bei normaler Fahrt verbraucht sie nicht mehr als ein Flachkäfer. Also das Argument der Kosten zählt nicht.
Frank
- rainersc6 - 05.08.2008
Zitat:Die versicherung ist aufgrund des Hubraums etwas teurer.
Hallo Frank,
sicher vertippt, oder?
Gruss Rainer
- man-in-white - 05.08.2008
Ja, habe natürlich die Steuer gemeint. Obwohl bei Euro 3 oder 4 macht das auch nicht so viel aus.
Danke
Frank
- Seapilot - 05.08.2008
Habe vor 3 Wochen ein Intensiv- Fahrsicherheitstraining mit der C5 absolviert und wollte nun endlich mal den Unterschied in den verschiedenen Schaltungen des ESP/ASR erkunden.
Fazit. Es gibt kaum welche!! Im sog. Sportfahrmodus ist das ASR deaktiviert aber das Active Handling (ESP) soll betriebsbereit sein. Das ASR ist definitiv aus und regelt nun bei hohem Schlupf nicht die Leistung ab, ein Muss wenn man zügig beschleunigen will. Aber das Heck kommt unverändert wenn die Lenkung etwas eingeschlagen ist und man Gas gibt.
Auf der nassen Kreisbahn konnte man etwas erahnen das es sowas wie ESP gibt. Dieses System regelt allerdings nur sehr wenig, gibt dem Fahrer lediglich etwas mehr Zeit für Gegenreaktionen. Wenn man nicht, so wie an diesem Tag, mehrfach solche Situationen mit und ohne das AH fährt, wird man kaum einen Unterschied merken.
Der krasse Gegensatz war ein BMW 7er. Bei diesem Panzer konnte man sogar von außen sehen und hören wie alle möglichen Hilfen aktiv ins Geschehen eingriffen.
Wer sich bei einer C5 auf das eingebaute ESP verlassen will, der hat mit Zitronen gehandelt. Geht einfach davon aus das es nix gibt was hilft, außer etwas eigene Übung. Ob man das nun gut oder schlecht findet muss jeder für sich beurteilen. Für mich hat dieser Knopf erheblich an Bedeutung verloren. Ich betrachte ihn nur noch als ASR und Basta.
Gruß Knut
Bye Bye Corvette II - Dr. Hackenbush - 28.09.2008
Hallo,
zuerst mal vielen Dank für Antworten und Tipps. Zwei Monate nach meinem Unfall beruhigt sich die Angelegenheit jetzt langsam. Vor ein paar Tagen kam jetzt der Bescheid der Versicherung. Reparaturkosten 36.500,-, Wiederbeschaffungswert 28.500,- und Restwert 5.120,- (verbindliches Angebot bis zum 6.10. liegt vor).
Macht es Sinn, dass ich den Unfallwagen im Forum oder in Unfallbörsen anbiete ?
Die gerichtliche Auseinandersetzung zum Führerscheinentzug läuft noch, es sieht aber so aus, dass ich mit einem "blauen Augen" davon komme.
Wenn alles geklärt ist, melde ich mich dazu noch mal mit ausführlichem Bericht.
Beste Grüße
Dr. Hackenbush
RE: Bye Bye Corvette II - badboy1306 - 28.09.2008
hallo,kannst ja mal werner moll fragen
gruss dirk 
RE: Bye Bye Corvette II - KnightRainer - 28.09.2008
Zitat:Original von Dr. Hackenbush
Wiederbeschaffungswert 28.500,-
nicht schlecht für ne 99er. wieviel hatte der Wagen gelaufen?
- maseratimerlin - 28.09.2008
Zitat:Original von Hasenjäger
Also sparen Sie sich den Advokaten. Der Lappen ist weg.
Unsinn, mit einem guten Anwalt, der sich mit Verkehrstrafrecht auskennt und
nicht im 08/15 Modus arbeitet hat er eine gute Chance.
...und dumme Sprüche, zur Fahrweise und zur Promotion helfen hier wenig.
Gruß Edgar
- badboy1306 - 28.09.2008
Zitat:Original von Maseratimerlin
Zitat:Original von Hasenjäger
Also sparen Sie sich den Advokaten. Der Lappen ist weg.
Unsinn, mit einem guten Anwalt, der sich mit Verkehrstrafrecht auskennt und
nicht im 08/15 Modus arbeitet hat er eine gute Chance.
...und dumme Sprüche, zur Fahrweise und zur Promotion helfen hier wenig.
Gruß Edgar
hi edgar,sehe das genau wie du
gruss dirk
- Dr. Hackenbush - 29.09.2008
Hallo,
Original 17.200 km, war nur im Sommer angemeldet.
Grüße
Dr. Hackenbush