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Fahrwerksbuchsen - zwei Fragen - Druckversion

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Buchsen - V8yunkie - 27.07.2010

@Wesch

Stimmt leider so nicht - wenn sich die Schrauben lösen, kann der A-Arm in Fahrtrichtung hin und her rutschen. Das hat offensichtlich den gleichen Effekt, wie ein zu kleiner Nachlauf, d.h. die Lenkung wird nervös (keine Rückstellkräfte mehr). Zumindest bei mir ist das so... Schrauben wieder anziehen und sie fährt wieder normal.

@Dietmar
muß man sich die Scheiben drehen lassen oder gibt es die irgendwo? Wie gesagt, ich könnte mich maßlos ärgern, daß das bei einem für die Corvette verkauften Satz nicht ohne so eine Bastelei funzt, und dann noch nicht mal darauf hingewiesen wird Motzen

Gruß,
Thomas

- Frank the Judge - 27.07.2010

Zitat:Original von Wesch
Hallo

Eben, und an den Dreieckslenkern kann das verdammt gefährlich werden.

Hatte nicht jemand dort eine Schraube, die sich während der Fahrt komplett gelöst hat. ( 454Big ? ).

Ich habe gemäss obigem Posting gut darauf geachtet, dass die Bushings die Buchsen haben und dass diue lang genug sind und checke trotzdem nach jeder Fahrt, ob die Schrauben sich gelöst haben ( visuell ).

MfG. Günther

Das ist mir passiert. Hat aber nichts mit den Polybuchsen zu tun sondern mit der Fehlkonstruktion des VBP Fahrwerks. Die beim Dietmar gezeigten Sperrhülsen waren bei meinem Kit gar nicht vorhanden.
Nach fast "verlieren" des rechtens Vorderrades habe ich mir vom Profi was funktionierendes drehen bzw, konstruieren lassen. Seitdem ist Ruhe. Trotzdem schaue ich vor fast jeder Ausfahrt nach, ob die Schrauben alle noch richtig sitzen, der Schreck sitzt seit Jahren tief. Außerdem sitzt das total behämmert aus, wenn das linke Vorderrad nach vorne will, das rechte aber 90 Grad um die Ecke.

- Corv76 - 27.07.2010

Hi Thomas,

Zitat:muß man sich die Scheiben drehen lassen oder gibt es die irgendwo

wahrscheinlich gibt es passende Unterlegscheiben, meine habe ich aber selbst gebaut.

[Bild: Poly.jpg]

Das Problem ist die Länge der Hülse Nr 1. Hier mal eine schematische Darstellung:

[Bild: Oliver_kl.jpg]

Ist die Hülse zu lang (links, Nr 1), würde die Polybuchse wandern. Dann muss eine große Unterlegscheibe her. Ist die Hülse zu kurz (rechts, Nr 2), dann wird die Polybuchse eingeklemmt und kann die Schraube lösen. Dann muss eine kleine Unterlegscheibe her (oder man schleift die Polybuchse ein Stück ab). Es kann natürlich auch vorkommen, dass die Hülse genau die richtige Länge hat.

Gruß Dietmar

- Wesch - 27.07.2010

Hallo

Zitat:Das ist mir passiert.

Wusste, dass es ein Frank war, nur nicht mehr der welchige.

MfG. Günther

- Dragonheart64 - 25.08.2012

Hallo zusammen,

ich knüpf mal an diesen thread an, weil sich mir beim Einbau der Buchsen folgendes Problem stellt:

Die Metallhülsen (1 auf der Skizze) rutschen teilweise ohne Widerstand auf die Querlenkerstangen. Ist das ok, oder sollten die stramm sitzen? Wenn ich alles festziehe werden die ja mit angepresst.

Danke im voraus,

Gruß Robert