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- Peter 01 - 13.11.2009
Wo gäbe es das Gerät denn wohl zu kaufen?
Gruß
Peter
- stefan - 13.11.2009
Euer Bild kann ich nicht sehen
, abergenau das Teil hab Ich auch schon ein paar Jahre, der Flüssigkeitswechsel macht damit jedes mal Spass.
Und vor allem gehts ohne fremde Hilfe.
Dank mehrerer Adapter macht der Bleeder Auch bei meinen Kumpels ständig die Runde.
- CustosOnLinux - 13.11.2009
Hier z.B. https://www.vette-products.de/shop/dept_148.html
Müßte sogar auf Lager sein.
- Peter 01 - 13.11.2009
Hallo,
wie funktioniert denn da die Nachbefüllung des HBZ mit Bremsflüssigkeit, während man entlüftet. Muß dafür die Platte jeweils abgebaut und wieder neu aufgesetzt werden? Andererseits sehe ich auf den Bildern auch zwei Vertiefungen am Adapter. Sitzen dort vielleicht Ventile o.ä?
Gruß
Peter
- Frank the Judge - 13.11.2009
Mit der Zwei-Mann-Methode füllt halt der eine immer nach, der andere tritt langsam, damit es nicht spritzt.
Der Nachfüller achtet natürlich darauf, dass das Behältniss nie leer wird und keine Luft angezogen wird.
Der Deckel bleibt während des Vorgangs nicht auf dem Reservoir.
- CustosOnLinux - 13.11.2009
@Peter:
Nein,
Du füllst in den Ausgleichsbehälter erst mal Flüssigkeit bis zum oberen Level.
Dann den Rest der Flasche in den Druckbehälter des Gerätes. Das hat einen Schlauch der bis zum Boden geht.
Dann machst Du den Schlauch mit dem Adapter auf den Ausgleichsbehälter.
Dann Druck auf die Marie (mit dem Knauf kann man pumpen)
Danach schauen ob alles dicht ist.
Jetzt kannst Du die Bremsen entlüften und das Gerät schickt über den Schlauch immer so viel Flüssigkeit in den Ausgleichsbehälter nach wie Du aus den Bremsen entlässt.
Edith: Frank war schneller. Er hat allerdings die Pedal-Tret-Methode beschrieben, ich meine die Methode mit dem Überdrucksystem
- Peter 01 - 13.11.2009
jetzt ist mir die Sache klar!
Bis bald
Peter
- stefan - 13.11.2009
Die "Durchlaufmethode" soll es ja auch noch geben.
Man soll den Wagen vorne ca. 50cm anheben, Behälter auffüllen, und an jedem Sattel die Entlüfter längere Zeit laufen lassen.
Hab Ich selber nie angewendet, wurde aber im Forum schon öfter Beschrieben.
- fliegerdidi - 13.11.2009
Zitat:Original von stefan
Die "Durchlaufmethode" soll es ja auch noch geben.
Man soll den Wagen vorne ca. 50cm anheben, Behälter auffüllen, und an jedem Sattel die Entlüfter längere Zeit laufen lassen.
Hab Ich selber nie angewendet, wurde aber im Forum schon öfter Beschrieben.
Nur wenn sich da noch ne hartnäckige Luftblase versteckelt hat, kannst du sie soooo nicht rauslocken.
Gruß Didi
- Peter 01 - 13.11.2009
Das befürchte ich auch. Wie oft schon hat man hier im Forum von Problemen mit Bremsanlagen gehört bzw. gelesen, die darauf hindeuten, dass immer noch Luft im System geblieben ist. Die Durchlaufmethode funktioniert nebenbei bemerkt wohl auch, wenn der Wagen nicht vorne höher gehoben wurde, da ich bei meiner fehlgeschlagenen Entlüftungsprozedur schon bei Öffnen der Ventile merken konnte, dass Flüssigkeit in den Schlauch lief, langsam zwar, aber durchaus kontinuierlich. Bloß Luftblasen werden dadurch bestimmt nicht überall weggezogen.
Morgen am Nachmittag ist es dann soweit: die 1Mann und 1Frau-Methode ( wie das klingt ) wird durchgeführt.
Gruß
Peter