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- KHH - 29.12.2012
Hier mal die Funktionsweise von dem Mercedes SLS Getriebe in Kurzform:
https://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/sls_amg/_c197/facts_/drivetrain/transmission.html
das ist auch eine Art Automatikgetriebe und funktioniert perfekt,
bin das schon ein paar mal gefahren, ein Traum im Vergleich zu "unseren" Getrieben,
und bestimmt auch nicht soviel teurer, und wenn es 5.000€ mehr kosten würde als das Schaltgetriebe dann würde ich mir das eher nehmen als Navi, Klima, Ledersitze und Konsorten
.
- Wutzer - 29.12.2012
Zitat:Original von BigMP
Vorstellbarer Grund - Kosten - und deshalb meine Startfrage - wie verhalten sich Wandlerautomatik und Doppelkupplung in Bezug auf recurring und non-recurring costs?
Take care
Mirko
Hallo Mirko,
hier hast du wohl einen wunden Punkt angesprochen. Die Neuentwicklung eines Getriebes kostet eine hohe 2 eher 3 stellige Millionensumme an Invest. Ein Doppelkupplungsgetriebe müsste aufgrund der Drehmomentcharakteristik der Corvettemotoren neu entwickelt werden. Außerhalb der Corvette dürfte auf dem US-Markt kaum eine Nachfrage für ein Doppelkupplungsgetriebe in dieser Drehmomentklasse bestehen. Somit müsste das gesamte Invest ausschließlich auf die Corvetten mit DKG umgelegt werden. Bei angenommenen 100 Mio Invest und 10.000 Autos über Laufzeit wären das 10.000 $ oder € pro Fahrzeug.
Das Ganze wird sich für GM vermutlich nicht rechnen.
Gruß
Wutzer
- UncleRobb - 29.12.2012
Mirko, es gibt doch Automatik C5en und C6en mit Z51-Option. Wozu diese Option, wenn man mit dem Auto nicht irgendeine Form von Motorsport auf Rundstrecken machen will?
Karl-Heinz, bist du mal eine C6 mit 6-Gangautomatik im manuellen Modus gefahren?
- BigMP - 29.12.2012
@Wutzer
Gibt doch aber europäische Anbieter von Doppelkupplungsgetrieben und eigentlich auch mit vergleichbarem Drehmoment (Panamera etc.). Müßte dann nicht mehr neu entwickelt, sondern "nur" integriert werden. Deshalb meine Frage zu den Kosten.
@Robert
Das Z51 Paket war doch eigentlich nie wirklich (auch wenn in den USA advertised) ein Track Paket, sondern eine kleine (1100 Dollar) Aufbesserung von Bremsen, Stabis und etwas Kühlung, das man sich inder Basis gespart hatte, um den Einstandspreis zu drücken...
@Karl Heinz
Der SLS hat ein Doppelkupplungsgetriebe, nicht zu verwechseln mit den Automatigetrieben mit Nasskupplung (statt Wandler)
das MB für andere Leistungsstarke Fahrzeuge verbaut.
Der letzte Punkt bestätigt dann auch wieder die These - wenn Track dann Doppelkupplung...
Take care
Mirko
- KHH - 29.12.2012
Zitat:Original von UncleRobb
Karl-Heinz, bist du mal eine C6 mit 6-Gangautomatik im manuellen Modus gefahren?
Noch nicht wirklich Robert, meine Erfahrung damit beschränkt sich da drauf das ich dem Piet seine mal auf dem Touriparkplatz umgesetzt habe
.
- UncleRobb - 29.12.2012
Mirko, wenn man von falschen Voraussetzungen ausgeht, dann zieht man auch falsche Schlüsse.
Karl-Heinz, ich lass dich mal bei Gelegenheit meine fahren.
- BigMP - 29.12.2012
Mußt Du mir erklären!
- KHH - 29.12.2012
Zitat:Original von BigMP
Der letzte Punkt bestätigt dann auch wieder die These - wenn Track dann Doppelkupplung...
Take care
Mirko
Ja das ist absolut genial, selbst im Automatikmodus fährt das Ding gigantisch auch beim runterschalten mit Zwischengas,
und man hat immer beide Hände am Steuer, einfach toll, sowas fehlt der Corvette.
- UncleRobb - 29.12.2012
Zitat:Original von BigMP
Mußt Du mir erklären!
Ich glaube, das nützt nichts.
- BigMP - 29.12.2012
Karl-Heinz,
beim 991 auf der Nordschleife fährt das Ding im Vollautomodus genausu so schnell wie manuell mit den Flappy Paddles!