Beiträge: 70
Themen: 20
Registriert seit: 01/2013
Ort:
NRW
Baureihe:
C6 Z51
Baujahr,Farbe:
schwarz/schwarz
Corvette-Generationen:
Bei mir steht jetzt der 4. Balancer an (LS2).
Um das vorwegzunehmen - Ich habe natürlich auch schon die "besser nur Originalteile"- Beiträge gelesen.
Aber da die GM Teile offensichtlich starke Qualitätsschwankungen haben, würde ich dieses Mal gerne auf ein Zubehörteil ausweichen und am liebsten "ein-für-alle-Mal Ruhe" haben (auch weil die summierten Reparaturkosten beim Balancertausch langsam nerven).
Hat jemand Erfahrungen mit ATI, SFI, SLP & Co.?
Wenn ja, gleich Underdrive? (25% im "ambitionierten" Europabetrieb wahrscheinlich nicht, aber 10% schaden vielleicht nicht)
Fühlt Euch frei, ein paar Gedanken zu schreiben.
Danke im Voraus.
Beiträge: 208
Themen: 19
Registriert seit: 12/2010
Ort:
bonn
Baureihe:
c6
Baujahr,Farbe:
2006, Schwarz, Cabrio
Kennzeichen:
BN-DF-73
Corvette-Generationen:
Der vierte?? also meinen grade gewechselt.... hab den originalen genommen. Sollte eigentlich wieder 10 Jahre halten. Was ist denn passiert? Der von ATI soll gut sein aber ist halt auch ein wenig teurer...
Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe.
Beiträge: 8
Themen: 0
Registriert seit: 07/2016
Ort:
Schweden
Baureihe:
C6
Baujahr,Farbe:
2012, Inferno Orange
Corvette-Generationen:
Ich fahre den Balancer von ATI ohne underdrive seit letztem Sommer an meinem LS3. Hatte mir überlegt einen von billigeren zu holen aber habe mich dann anders entschieden.
Ich wollte einfach Ruhe haben die nächsten Jahre und da ich es nicht selber gemacht habe war es mir die Mehrkosten wert.
Ich hatte meinen von Summit Racing bestellt und Lieferung hatte mit Express knapp 1 Woche gedauert
Beiträge: 12.585
Themen: 291
Registriert seit: 03/2002
Ort:
Eifelbursche aus Breinig
Baureihe:
C5 Z06
Baujahr,Farbe:
2003; weiß
Kennzeichen:
AC-ZO 6660
Baureihe (2):
Porsche 928 GTS
Baujahr,Farbe (2):
1995 Polarsilber
Kennzeichen (2):
AC-WM 928
Baureihe (3) :
Vito 3,0 Diesel
Baujahr,Farbe (3) :
2012 graumet
Kennzeichen (3) :
AC-ZO 600
Corvette-Generationen:
Die neuen originalen haben ein Problem und halten nicht. Wir haben schon beim Probelauf auf der Hebebühne entschieden einen anderen einzubauen.ich verbaue nur noch Balancer aus dem Rennsport.
Beiträge: 208
Themen: 19
Registriert seit: 12/2010
Ort:
bonn
Baureihe:
c6
Baujahr,Farbe:
2006, Schwarz, Cabrio
Kennzeichen:
BN-DF-73
Corvette-Generationen:
10.04.2018, 00:24
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 10.04.2018, 00:30 von shakespeare.)
Bin verwirrt 2016 wurde einem Forumsmitglied noch ein originaler empfohlen, vielleicht weil er weniger hunderte km pro Jahr fährt.
https://www.corvetteforum.de/showthread....t=balancer
Dann hoffe ich mal dass meiner noch was hält. Sonst hätten wir den Balancer von ATI eingebaut.
Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe.
Beiträge: 12.585
Themen: 291
Registriert seit: 03/2002
Ort:
Eifelbursche aus Breinig
Baureihe:
C5 Z06
Baujahr,Farbe:
2003; weiß
Kennzeichen:
AC-ZO 6660
Baureihe (2):
Porsche 928 GTS
Baujahr,Farbe (2):
1995 Polarsilber
Kennzeichen (2):
AC-WM 928
Baureihe (3) :
Vito 3,0 Diesel
Baujahr,Farbe (3) :
2012 graumet
Kennzeichen (3) :
AC-ZO 600
Corvette-Generationen:
2016 war die Qualität auch noch besser. Aktuell leider nicht so sehr
Beiträge: 3.379
Themen: 197
Registriert seit: 07/2006
Ort:
Rhoihesse
Baureihe:
C3 CE
Baujahr,Farbe:
1982
Corvette-Generationen:
Hört doch einfach auf Molle. Ich habe das Thema auch schon durch. GM produziert da China Schrott.
Habe die „neuen“ Balancer bei ihm gesehen. Eieiei....
HGW
Beiträge: 208
Themen: 19
Registriert seit: 12/2010
Ort:
bonn
Baureihe:
c6
Baujahr,Farbe:
2006, Schwarz, Cabrio
Kennzeichen:
BN-DF-73
Corvette-Generationen:
10.04.2018, 20:08
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 10.04.2018, 20:12 von shakespeare.)
(10.04.2018, 19:15)HGW schrieb: Hört doch einfach auf Molle. Ich habe das Thema auch schon durch. GM produziert da China Schrott.
Habe die „neuen“ Balancer bei ihm gesehen. Eieiei....
HGW
Mit wem redest Du... Jonny fragt Molle doch wegen Alternativen... Ich glaube auch nicht dass du den Link von mir gelesen hast, naja egal.
Das habe ich gefunden:
1997-2011 C5/C5 Z06/C6 Corvette and G8 - ATI - Super Damper Standard Harmonic Balancer
The ATI Super Damper Harmonic Balancer for the LS1/LS2/LS3/LS6 is designed specifically for high performance engines and provide engine protection by balancing crankshaft vibrations at all RMP levels. This 7.53" outer diameter damper features an aluminum outer shell and comes standard with six outer grooves for standard OEM drive systems.
ATI ALUMINUM 7.530" DIAMETER, NO UD, WITH A/C PULLEY, LS1/2/3/6 Y-BODY, 04-07 G8/L76 917266
ATI soll sehr gut sein.
Neuer Simmerring ... tja mit der Schraube ist ja auch ein Thema hier... muss jeder selbst wissen
Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe.
Beiträge: 70
Themen: 20
Registriert seit: 01/2013
Ort:
NRW
Baureihe:
C6 Z51
Baujahr,Farbe:
schwarz/schwarz
Corvette-Generationen:
Danke für Eure Meinungen bisher.
Ich habe mir mal die Mühe gemacht, auch mal die Ami-Foren nach dem Thema zu durchforsten - vielleicht von allgemeinem Interesse, daher eine kleine Zusammenfassung:
Es wird sehr deutlich, dass der Balancer in mehreren Corvettegenerationen schon ein Schwachpunkt war und der GM Balancer für Amis keine ernsthafte Option ist. (hätte ich das eher gewusst, hätte ich mit ein paar von den Dingern sparen können.)
1.) ATI scheint der meistgekaufte zu sein. Ich habe nur Gutes darüber gelesen (die meisten Produktrezensionen usw.) und daher die sichere Wahl, denke ich (wahrscheinlich auch Meine).
2.) Rund ein Drittel teurer und insbesondere für Rennzwecke besser geeignet sollen Balancer von "Innovators West" sein.
3.) Günstiger als OE aber trotzdem viel besser die Balancer von Powerbond (insbesondere Produktkatergorie "Race"). Gibts sowohl als Underdrive- als auch Overdrive Pulley.
P.S. Und den neuen Bolzen nicht vergessen (ARP scheint da Standard zu sein) und zu Sicherheit eben den Simmering (danke shakespeare).
