Bremse entlüften Kinderleicht

[Neptun5]

Hallo Vettefans

Bei einen früheren Beitrag ging es um Bremsenentlüften.
Die anregung von Stegs die Bremse von unten nach oben Luftleer zumachen brachte mich auf ein Gerät.
Ich kaufte mir im Baumarkt eine Sprühflasche mit Pumpe,tauschte den Sprühkopf gegen einen Nippel wo ich den Schlauch (5 mm)montierte .
Hauptbremszylinder mit einer Spritze entleeren und von unten Bremsöl rauf pumpen.
Reihenfolge:
Radbremszylinder hinten rechts hinten links vorne rechts vorne links.
Fertig

funst wie Sau

Bis bald Neptun 5

[sumsum]

Hab den One-Man-Bleeder von Ecklers.
Auch ne tolle Sache.

Kleine Anmerkung noch zur Reihenfolge beim entlüften:

Bei Fahrzeugen mit ABS immer bei der Bremse beginnen, welche am weitesten vom Hauptbremszylinder entfernt ist, am Schluss diejenige, welche dem HBZ am nächsten ist.

Bei Fahrzeugen ohne ABS zuerst die am nächsten gelegene Bremse und dann die am weitesten entfernte entlüften.

Grüsse Beat

[SilverGER]

Ist bei "von unten nach oben" nicht die Membran im Hauptbremszylinder gefährdet ?

Gruß

Patric

[sumsum]

Von unten nach oben ist nicht empfehlenswert, immer von oben nach unten und immer schön schaun dass der HBZ nicht leer wird, sonst musst den nämlich auch noch entlüften.

Grüsse Beat

[woody 68]

An die Techniker unter euch,

lasst mich mal nicht dumm sterben was die Reihenfolge des Entlüftens angeht !
Kann mich erinnern dass ich in der Schulzeit und auf der Arbeit es mal gelernt habe immer am weitest entfernten anzufangen, egal ob mit oder ohne ABS. Hat man da neue Erkenntnisse gewonnen und führt es heute anders durch ????

Unverständliche Grüsse, Al....

[sumsum]

Nun, über die Reihenfolge mit ABS sind wir uns ja alle einig.

Die Sache ohne ABS habe ich aus einer Schrauber-Page im Net, weiss aber nicht mehr wo das wahr, auf jeden Fall wars ne Ami-Site.

Hast aber schon recht, bin mir auch nicht sicher, ob das so stimmt (ohne ABS).
Ich geniesse es auch mit Vorsicht.

Gruss Beat

[fsahm]

Hallo,
was denn nun? Von untern nach oben, oder von oben nach unten.
Mir ist es egal, da ich einen Druckentlüfter https://www.motiveproducts.com/ aus den Staaten habe, der wurde mit allen Adaptern für Corvetten und auch Europ. Fahrzeuge geliefert.
Brauche nur den Adapter am Schlauch entfernen und kann dann auch von unten nach oben entlüften.
Aber welche Methode soll ich un anwenden? Da Luft aufsteigt, ist die untere Methode eigentlich schlüssiger. Den Dichtungen im Hauptbremscylinder muss es eigentlich egal sein, wenn ich mit Überdruck aus dem Entlüfterbehälter von untern oder von oben entlüfte.

Gruss
Friedel

[Petro77]

Bremsen entlüften - ganz leicht! GENIAL einfach!!

Zitat:
Den Kollegen nur zum in-die-Bremse-latschen rufen und selber auf dem Boden herumkrauchen... macht keinen Spass.
Kann man ein altes Damenrad vom Hinterhof auswaiden, geht die Sache schneller:
Man schraubt ein ein altes Ventil in den Entlüfterschlauch und braucht das Entlüfterventil nur noch aufmachen. Nach ein paar mal Pumpen ist die Bremse entlüftet. Entlüfterventil am Radbremszylinder zudrehen - fertig!

Geht nur mit diesen alten Ventilen - (Blitzventile brauchen einen Gegendruck, um abzudichten).



Gruss
Petro 77

[woody 68]

@fsahm

beim Entlüften immer auf dem Ausgleichsbehälter anschließen ! Hab mir noch nie Gedanken über die Risiken bei umgekehrter Richtung gemacht, aber allein die Vorstellung dass mir der Ausgleichsbehälter überläuft. Beim Anschließen an die Entlüfternippel und dann Druck drauf geben, würde es die erste Sauerei geben. Außerdem könnte wieder über das Gewinde Luft in den Bremskreis kommen ! Also einige Gründe die altbekannte Richtung beizubehalten !

technische Grüsse, Al....

[fsahm]

Petro 77,
ich habe beim entlüften mit Schlauch unten am Entlüfterventil immer wieder festgestellt, das durch das Gewinde immer wieder ein wenig Luft angezogen wird. Deshalb habe ich mir jetzt den Druckentlüfter (Power Bleeder) aus den Staaten besorgt. Zumal der auch bei uneren Autos passt.
Friedel