Hallo zusammen,
ich fahre seit Anfang des Monats eine neu C6 Competition (Schalter). Bin zwar noch innerhalb der Einfahrzeit (aktuell ca. 700km) aber habe schon ein paar Fragen zu Details die mir aufgefallen sind:
1.: Der Wagen steht im Stand bei Leerlauf nicht wirklich ruhig sondern ruckelt die ganze Zeit etwas hin und her. Fühlt sich ähnlich an wie das Schütteln, wenn man den Motor anlässt, nur schwächer. Abductor berichtet bei seiner Competition ja auch von unruhigem Motorlauf und einen Thread hier dazu habe ich auch gefunden. Ob es das ist? Keine Ahnung. Mich würde nur interessieren ob die anderen C6en das auch haben und ob es "normal" ist. Wenn normal, dann stört es mich nicht - geht als Charakter durch.
2.: Bei sehr langsamen Fahren im Stau (hing ich leider schon 2x kurz drin) in den ersten drei Gängen ruckelt der Wagen etwas, besonders bei der Gasrücknahme und wenn der Wagen alleine anschiebt. Sowas hatte ich bei älteren Fahrzeugen schonmal in den ersten beiden Gängen, bei der Vette wundert es mich jetzt allerdings etwas. Ist das auch normal?
3.: Wenn das Getriebe kalt ist gehen die Gänge 2 und 3 wirklich sehr schwer rein. Im Moment starte ich morgens mit Öltemperaturen von 4-5 Grad und da bekomme ich den 2. Gang im Grunde gar nicht rein ohne dass es hakelt und etwas schrabbt. Habe im Forum schon gelesen, dass einige bei kaltem Getriebe sich schwer schalten lassen, aber so heftig hätte ich es nicht erwartet. Wenn das Getriebe warm ist, ist alles ok. Verhält sich übrigens ähnlich wie bei meinem ehemaligen Opel GT. Sind vielleicht die Familiengene....
4.: Der Motor ist ja extrem elastisch, so dass man auch in ziemlich niedrigen Drehzahlen fahren kann. Wenn ich ohnehin im Verkehr mitfließen muss ist mir die Drehzahl eigentlich egal, dann kann ich auch einen Ganz hoch schalten und auf niedriger Drehzahl einfach weniger Sprit verbrauchen. Der Motor fühlt sich in den hohen Gängen beim Mitrollen auch bei 900 Touren eigentlich noch nicht gequält an. Aber ich frage mich, ob das den Motor ungebührlich belastet. Ab welcher Drehzahl sollte man doch besser wieder runter schalten? Wie verhält sich die Automatik der C6? Fährt sie oft mit sehr niedrigen Drehzahlen?
Wäre nett, wenn einige C6 Besitzer mir ein kleines Feedback geben könnten.
Danke
D
ich fahre seit Anfang des Monats eine neu C6 Competition (Schalter). Bin zwar noch innerhalb der Einfahrzeit (aktuell ca. 700km) aber habe schon ein paar Fragen zu Details die mir aufgefallen sind:
1.: Der Wagen steht im Stand bei Leerlauf nicht wirklich ruhig sondern ruckelt die ganze Zeit etwas hin und her. Fühlt sich ähnlich an wie das Schütteln, wenn man den Motor anlässt, nur schwächer. Abductor berichtet bei seiner Competition ja auch von unruhigem Motorlauf und einen Thread hier dazu habe ich auch gefunden. Ob es das ist? Keine Ahnung. Mich würde nur interessieren ob die anderen C6en das auch haben und ob es "normal" ist. Wenn normal, dann stört es mich nicht - geht als Charakter durch.
2.: Bei sehr langsamen Fahren im Stau (hing ich leider schon 2x kurz drin) in den ersten drei Gängen ruckelt der Wagen etwas, besonders bei der Gasrücknahme und wenn der Wagen alleine anschiebt. Sowas hatte ich bei älteren Fahrzeugen schonmal in den ersten beiden Gängen, bei der Vette wundert es mich jetzt allerdings etwas. Ist das auch normal?
3.: Wenn das Getriebe kalt ist gehen die Gänge 2 und 3 wirklich sehr schwer rein. Im Moment starte ich morgens mit Öltemperaturen von 4-5 Grad und da bekomme ich den 2. Gang im Grunde gar nicht rein ohne dass es hakelt und etwas schrabbt. Habe im Forum schon gelesen, dass einige bei kaltem Getriebe sich schwer schalten lassen, aber so heftig hätte ich es nicht erwartet. Wenn das Getriebe warm ist, ist alles ok. Verhält sich übrigens ähnlich wie bei meinem ehemaligen Opel GT. Sind vielleicht die Familiengene....
4.: Der Motor ist ja extrem elastisch, so dass man auch in ziemlich niedrigen Drehzahlen fahren kann. Wenn ich ohnehin im Verkehr mitfließen muss ist mir die Drehzahl eigentlich egal, dann kann ich auch einen Ganz hoch schalten und auf niedriger Drehzahl einfach weniger Sprit verbrauchen. Der Motor fühlt sich in den hohen Gängen beim Mitrollen auch bei 900 Touren eigentlich noch nicht gequält an. Aber ich frage mich, ob das den Motor ungebührlich belastet. Ab welcher Drehzahl sollte man doch besser wieder runter schalten? Wie verhält sich die Automatik der C6? Fährt sie oft mit sehr niedrigen Drehzahlen?
Wäre nett, wenn einige C6 Besitzer mir ein kleines Feedback geben könnten.
Danke
D
. Im stand diesen V8 zu spueren ... Herrlich!
