C3 350cui Themperaturproblem?!

[Chris78]

Mahlzeit,

mich würde mal Interessieren, was die anderen C3-Fahrer denn so für Kühlmittelthemperaturen erreichen.
Bei mir liegt sie meistens im Bereich von 210°F, manchmal runter auf 200°F, manchmal kurzfristig auch drüber. Laut Anzeige, werde das kontrollieren.







Ddadurch, dass die verbauten Edelbrock Performer Aluköpfe geplant werden mussten, hat sich das Problem noch verschärft....

Mit welchen Themperaturen fahrt ihr im Sommer? Was wären sinnvolle Maßnahmen, um die Thermperatur zu senken? Neue WaPu, neuer Kühler? E-Lüfter hinter dem Kühler ist verbaut. Hat jemand schon mal von dieser Kühlflüssigkeit gehört, die die Themperatur senken soll?!



Viele Thermische Grüße

*Chris*

[man-in-white]

Meistens so um die 150 Grad Fahrenheit, wenn ich schneller fahre oder bei hohen Temperaturen auch mal knapp unter 200 Grad.
Drüber bin ich eigentlich nie.
Frank

Edit:
Wobei ich nicht beurteilen kann, wie genau die Anzeige funktioniert.

[Stingray77]

Ich hab' idR zwischen 160 und 200F. Wenn ich im Hochsommer und Stau noch die Klima anhab', werden's auch mal 210... Bei Dir hört sich's aber bannig viel an.........

Mal geguckt, wie "frei" Dein Kühler ist? Evt. Dreck zwischen den Kühllamellen oder zwischen dem Kühler und dem davorsitzenden Klimakondensator???

[Frank_F]

Moin,

ich denke das kommt sehr strak auf die Fahrweise an.
Landstrasse, cruisen mit ca. 80 km/h = ca. 150 Grad
Autobahn ca. 120 Km/h = ca. 190 Grad
Mal kurzzeitig 140 und mehr geht die Anzeige auch auf 200 Grad. Ich lasse es dann aber gut sein.

Viel wichtiger: Öltemperatur

Dank eines Ölkühlers bewegt sich diese aber im Bereich von 90 bis 100Grad (Celsius)

Wie gesagt, ich bin eigendlich ein absoluter Landstrassencruiser und da gibt es keine Proleme. Wobei 210 Grad wohl auch noch nicht kritisch sein sollten.


Gruß

Frank

[quentin]

Um die 200 Grad Fahrenheit halte ich bei Aussentemperaturen um die 30 Grad für normal. Du musst dran denken, dass wenn Du (HOFFENTLICH) Glysantin-basierten Zusatz hast, der Siedepunkt beträchtlich heraufgesetzt wird. (Das ist dann wohl diese Kühlflüssigkeit, die Du meinst, macht aber jeder Kühlwasserzusatz.)

Grüße,
Björn.

[Chris78]

Erstmal vielen Dank für die schnellen Antworten!

@stingray77: du meinst äußerer Verschmutzungen, richtig? Oder Verschmutzungen, die IM Kühler sitzen?

@quentin: JA, ich fahre MIT Kühlmittelzusatz!

[man-in-white]

Autobahn ca. 120 Km/h = ca. 190 Grad
Mal kurzzeitig 140 und mehr geht die Anzeige auch auf 200 Grad. Ich lasse es dann aber gut sein.

Auf der Bahn fahre ich in der regel ca. 135 km/h, dabei bewege ich mich wie ober bereits geschrieben im Bereich 150 - knapp unter 200 Grad Fahrenheit.


Wieso hat der Thread denn einen Daumen nach unten??
Frank

[reredol]

Kurz vor dem 200er Strich laut Anzeige, haben einen 180 Grad Thermostat, ohne Klima. Mit Klima auch mehr, bis zu 220 (aber eher selten, muss schon sehr heiß sein und stop and go).

Die Frage ist aber, wie genau die Anzeige ist.

[weltzer]

Hi,

sind die Abdichtungen um den Kühler alle dicht? Sonst ziehts Dir die Luft um den Kühler rum und das nutzt nix.

Funktioniert die Verschlussklappe im Ansaugtrakt der Haube? D. h. macht die auf, oder saugt Dein Auto immer Heißluft an? Ich denke, das könnte auch noch was ausmachen.

Allzeit warme Füße und einen kühlen Kopf wünschend.

[night-fly1]

@ reredol
ich denke auch , daß es auf die fahrweise ankommt !
wie schnell bist du wenn du an die 210 marke kommst ??
das halte ich schon für hoch , aber nicht wirklich bedenklich.
und ob die anzeigen so 100 % richtig anzeigen , zweifel ich auch stark an...
es gibt natürlich auch elektronische anzeigen die sehr genau sind ! aber ob sich das lohnt diese zu verbauen !??
lg
n.fl