das kleine Vette 1X1

[miggu 001]

Da ich nun meine ersten km/h hinter mir habe beginne ich im kleinen 1X1 der Vettewelt. Die Blinker betätigung an der Lenksäule funktioniert eigentlich gut nur braucht es einen ordentlichen druck damit der Blinker in seiner stellung bleibt und nicht zurückspringt. Was kann ich tun bevor das teil zerbricht und ich den schraubenzieher benutzen muss, Kontaktspray oder doch silikonspray oder reicht da rostlöser ???? (oder in dieser reihenfolge) kennt einer von euch noch ande möglichkeiten ?
Wie ist das mit den Reifen 255/60 15" auf allen vieren scheint mir mächtig gross vorallem vorne, wäre das spurverhalten nicht besser wenn da kleinere montiert wären????? oder stimmt da sonst was nicht wobei das Lenkspiel sehr gering ist. Die Lenkung ebenfalls gut anspricht und präzise wirkt, rund ohne ruckeln oder eckig sich anfühlt.Tipp´s sind immer gefragt.

Grüsse miggu

[FCS]

Hallo,

habe das selbe "Problem" mit meinem Blinker, soweit ich weiß ist es normal dass der Blinker etwas schwergängiger zu betätigen ist. Ich blinke nur wenn es notwendig ist.

Gruß Franz

[Dakota]

Was den Blinkerschalter angeht, der ist bei mir auch schwer zu schalten. Ich denke das ist normal. Was die Reifen angeht Ich habe die selben Reifen und kann nichts schlechtes dazu sagen, außer das sie bei Volleinschlag an den Rahmen kommen.

[Frank the Judge]

Versuche mal, vorne auf 235/60/15 zu wechseln. Felgenbreite 7 bis 8 Zoll. Dann fährt die C3 um einiges stabiler. Außerdem sieht es besser aus als die 255er Fleischwürste vorne.

[ace]

Hallo miggu

Das mit den Blinkern war/ist bei mir auch so, mit dem neuen Hebel, gehts nicht viel leichter.

Betreffend den Reifen:
vorne: 235/60/15
hinten: 255/60/15

kann leider nicht vergleichen mit überall 255 hat bei mir vorne soviel ich weiss gar kein Platz.

Gruss

ace

[Porter]

Bei meiner Ex-77er war mir der Blinkerhebel mal herausgebrochen,
ein Ersatzteil war damals selbst für Petty´s schwer zu bekommen !

Bei der 77er sieht es folgendermaßen aus:
der Metallhebel hat am Ende zwei Stifte (ähnlich der Lampenfassung),
die in einer Kunststoff-Mimik herumrühren !
................................. ........................................

Also immer schön mit Gefühl den Hebel führen !

[BigEagle]

Original von Frank the Judge
Versuche mal, vorne auf 235/60/15 zu wechseln. Felgenbreite 7 bis 8 Zoll. Dann fährt die C3 um einiges stabiler.

Für optimales Kurvenfahrverhalten und maximale Kurvengeschwindigkeit sollten
aber alle Räder die gleiche Breite haben.
Ich sage da nur (wiederholt) Gwichtsverteilung 1:1

Dann hängt dich auch kein Porsche in einer Kurve ab. ;-)

Gruß

Dirk

[hubsi]

Die 255er "Fleischwürste" hatten bei meiner Vette auch Rahmenkontakt.
Das lag am abgelaufenen Lenkanschlag.
Ein paar Schweisspunkte drauf, schon war Ruhe.

[Django7]

Servus Miggu

Das mit dem Blinkerhebel ist bei mir auch so.
Vorne 235er und hinten 255er passt bei mir ganz gut.

Gruß Django

[Iceman]

Original von BigEagle


Für optimales Kurvenfahrverhalten und maximale Kurvengeschwindigkeit sollten
aber alle Räder die gleiche Breite haben.
Ich sage da nur (wiederholt) Gwichtsverteilung 1:1
Dirk

Nicht ganz richtig. Das optimale Kurvenverhalten wird mit dem Fahrwerk eingestellt. Bei einem Heckantrieb ist es für den Kurvenausgang beim Beschleunigen vorteilhaft hinten breitere Reifen zu haben. Allerdings würde ich dann eher hinten 315er und vorne die 255er montieren.
Das stabilere Fahrverhalten kann mann auch mit einer anderen Fahrwerkseinstellung erreichen.

Gruß Oliver