C6 HÖHER legen

[hoeggel4]

    Hallo Forum,
ich hätte da mal ne Frage an die FW- Spezies. Da ich plane mit meiner Dicken nach Spanien zu fahren, ist ein Problem aufgetaucht. Die Spanier haben solche "Straßenerhöhungen" in den Ortschaften aufgesetzt an denen ich wohl mit der Vorderlippe hängen bleibe, wenn nicht sogar mit den "Unterfahrhörnern" aufsetzen werde. Die Holländer nennen diese Dinger wohl "Drempel" .... Lange Rede kurzer Sinn, auch wenn es sich schräg anhört, ich möchte meine Dicke etwas höher legen so dass ich an diesen "Erhöhungen" keine Probleme mehr habe. Ich schätze mal es müssten schon so ca. 25 mm sein. Es gibt da einen Schweizer Hersteller der da was anbietet, auch für die C6, aber das scheint eine Unterlage nur für Spiralfedern zu sein und die C6 hat vorne ne Blattfeder .... Hab mal nen Screenshot in die Anlage gepackt.
Wenn das hier nix wird mit den Schweizern, gibt es eine Alternative die Dicke höher zu legen?

Gruß Werner

[Peter.B]

Zitat: "die C6 hat vorne ne Blattfeder"


nicht nur da. Es ist aber möglich an den Blattfederstellschrauben das Fahrzeug in gewissen Grenzen rauf und runter zu schrauben und 25mm sollten allemal drin sein.
Das haben wir schon mehrfach bei C5 und C6 durchgeführt.

[Traumtänzer]

Stellschrauben raus drehen und gut, da braucht man nichts für kaufen.

[zuendler]

Hast du die ZR1 Lippe vorne dran und wie groß ist der Abstand zum Boden?
Da wäre ein Erfahrungsbericht interessant.

Mit der Z06 Lippe müsste man eigentlich überall durch kommen meine ich.
Aber wer weiß schon genau was die Spanier da für Höcker auf die Straße gebaut haben.

Beim Ändern der Fahrwerkshöhe ohne sonstige Korrekturen werden sich dem Molle sicher
die Zehennägel aufrollen. Da kommt sicher noch ein Feedback

[Traumtänzer]

Das eine Achsvermessung anschließend notwendig ist sollte ja eigentlich klar sein wenn man sowas schon vor hat.
Es wird ja nicht das Radlager auf dem Achsträger verschoben

[hoeggel4]

Hallo in die Runde,
ja, OK, wenn das mit den Blattfederstellschrauben machbar ist, das FW um 25 mmm höher zu legen, dann denke ich wäre ich da. Und mit der Achsvermessung wäre ja dann auch ein "Muss". Das mit der Lippe der Z06 würde ich dann nochmal checken. Aber erst mal vielen Dank für die Tipps.

Gruß Werner

[Gelber Bengel]

Bist Du Dir sicher, dass die Spanier höhere "Drempelen" haben als Holland, Schweiz, Italien, Frankreich, Tschechien und Polen? Durch die Länder bin ich mit C6 und C7, beide runtergeschraubt, tausende von Kilometern problemlos gefahren. Man muss halt einige Hindernisse schräg anfahren, aber da bekommt man schnell ein Gespür, was geht oder knirscht.

[hoeggel4]

Hallo Bengel,

nuja, hunderprozentig sicher bin ich mir nicht, aber die Drempel dort sind schon ganz schön hoch. ABER >> das ist ja noch nicht alles, die "Bordstein- Auffahrt" vor der Hütte dort und die anschließende Abfahrt/ Rampe (ähnlich wie Parkhaus) in die Garage, da ist bestimmt Feierabend. Das kann ich auch (aus Platzgründen) nicht mehr schräg anfahren 

[ZO6_Racer]

Wo wir mal wieder beim Thema sind, eine Corvette ist eben nicht uneingeschränkt alltagstauglich, Punkt! Auch wenn das immer wieder von einigen hier behauptet wird. Die Bodenfreiheit ist nur ein Aspekt.

[Lek]

Hallo, ich lebe in Spanien und habe eine Corvette C6 Z51 mit ZR1-Bass. Es gibt hohe Bremsschwellen, die man aber mit Vorsicht überwinden kann. Das Schlimme sind Garageneinfahrten, die besorgniserregend sein können. Aber bitte verzeihen Sie die Übersetzung, wenn Sie sie nicht gut verstehen. Alles Gute