Motor Temperaturanzeige-Problem!?

[Wesch]

Hallo

So schnell kommst nicht raus, wenn du nenStopfen hast.

Rausschrauben, Finger drauf, Stopfen rein.

Sogar ein Plastikstopfen funzt.

Motor sollte aber kalt sein ohne Kuehlwasserdruck !

MfG. Günther

[Frank_F]

Original von Wesch
Hallo

Bau den Sensor aus und schmeiss ihn in kochendes Wasser. Dann sollte die Temperaturanzeuge bei 220 oder 230 F stehen.

Ist billiger, als 10 Liter Sprit in einer hoffentlich beluefteten Garage zu verjucksen, nur um das Kuehlwasser aufzuwaermen.

MFG. Günther

auch gut....dann muss er aber das Sensorkabel verlängern und ein Massekabel legen..... und einen Topf mit brodeldem Wasser im Laufschritt in die Garage schleppen. Oder den Campingkocher aufbauen

Sollte aber gehen.

Gruß

Frank

ps. als ich noch kein Thermostat verbaut hatte dümpelte die Temperatur bei ca. 160 Grad rum (während der Fahrt)

[zuendler]

servus,

im US-Forum habe ich gelesen, dass auch neue Sensoren gerne mal nicht funktionieren.
Daher soll man den Sensor in kochendes Wasser hängen und dessen Widerstand messen.
Müsste dann 68 ohm (oder was um den Dreh!) haben. Such einfach mal im US-Forum danach,
war letztens großes Thema.

Und dann gibts noch das Problem mit nicht abgeglichenen Anzeigeinstrumenten, das Instrument kannst du einfach testen in dem du statt dem Sensor einen 68 ohm Widerstand gegen Masse klemmst, dann muss es 210°F anzeigen.

[Greenmile]

Ne Frank, den Sender nehme ich in die Wohnung mit und messe bequem mit einem Ohmmeter.

@Zündler, genau die Ami-Threads lese ich auch gerade :-))

LG

[zuendler]

jo, dann stell das mit den 68 ohm richtig, falls ich das falsch in Erinnerung hatte

[Wesch]

Hallo

Na hoffentlich haben die Amis diegleichen Ohme als wie wir.

Alles Andere, wie Laengenmasse oder Gewichte sind ja ein bisschen egal was.

MfG. Günther

[Frank_F]

Original von Wesch
Hallo

Na hoffentlich haben die Amis diegleichen Ohme als wie wir.

MfG. Günther

[Roma]

Moin Moin,

hab exakt die gleiche Anzeige und war gerade beim Schrauber. Masse auf die Leitung gelegt, Instrument - Vollauschlag. Also liegt es nicht am Instrument. Werde mir jetzt mal einen neuen Geber besorgen und dann schauen ob etwas anderes angezeigt wird !

[Greenmile]

Na dann Roma, lass wissen ob ein anderer Geber Heilung bringt....

LG

[Greenmile]

Also, nach ausführlicher Lektüre auch im Amerikaforum und euren Tips hier mache ich folgendes:
(Komme immer mehr zu dem Schluss, das der Sender nicht ok ist)


1.) Überprüfung ob Anzeige im Cockpit ok:

Grünes Kabel vom Sender abziehen, Zündung an => Anzeige muss ganz links stehen
Grünes Kabel an Masse halten(z.B. Lima), Zündung an => Anzeige muss ganz rechts stehen.

Wenn dem so ist, dann ist die Anzeigeeinheit ok.
(Werde mir auch noch 80 Ohm Widerstände an das Grüne Kabel halten und an Masse halten, Anzeige sollte dann um die 210F anzeigen, dann weiss ich definitiv das Anzeige ok und dem Serienstandard entspricht)

2.) Motor warmlaufen lassen, mit Infrarotpistole Motor im Bereich Thermostat Temperatur überprüfen. Wenn so bei 200-210F gemessen und Anzeige im Cockpit steht weiter bei meinen berühmten 110-120F weiss ich, das Sender entweder defekt oder Sender und Anzeige passen nicht zueinander.

Soweit ich recherchieren konnte, sollte eine 1973 Anzeige , wenn Sie um die 80 Ohm Widerstand vom Sender "gemeldet" bekommt 210F anzeigen.

Daher Sender ausbauen, in kochendes Wasser eintauchen und mit Ohmmeter messen(Gehe mal davon aus, das ich dann eben nicht die 80 angezeigt bekomme sondern erheblich mehr, daher die geringe Anzeige von 110-120F in meiner Anzeige im Cockpit)

Wenn dem so sein sollte, bleibt wohl nix anderes übrig als neuen Sender kaufen.
Empfohlen wird der Borg Warner from Advanced and O-Rileys both from BWD #WT203.

Allerdings hat der so einen komischen Pin als Anschluss, ich habe derzeit Flachkabelstecker(Female am Kabelbaum), male auf Sender......gibt es nicht einen empfehlenswerten Sender mit Flachkabelanshluss ???

Was haltet ihr von meiner Vorgangsweise, bitte um konstruktive Kritik.