Kurzbericht: Neue 2,5“ Abgasanlage / Auspuff mit Magnaflow Dämpfern

[Geran]

Hier ein kurzer Bericht über meine neue 2,5“ Abgasanlage mit Magnaflow Schalldämpfern.

Als ich die Lady erworben habe, waren „rote cherry bombs“ (?) montiert.
Der Sound war imposant, aber auch sehr laut und aufdringlich. Das sollte geändert werden.

Im März 2010 war der TÜV fällig und im Rahmen der Vorbereitung und Abnahme durch die Werkstatt meines Vertrauens, lies ich ohne konkrete Angabe auch die Schalldämpfer wechseln.
Der TÜV war dann auch gar kein Problem, weil die Lady schier unhörbar geworden war.
Soooo hatte ich mir das auch nicht vorgestellt.

Im letzten Winter stellte sich dann heraus, dass der Rest der Abgasanlage ebenfalls in einem unwürdigen Zustand war.
Nach dem Lesen vieler Beiträge hier im Forum, mit vielen Für und Wider für die eine oder andere Variante, habe ich mich dann für eine 2,5“ AGA mit Magnaflow Dämpfern entschieden.

Corvette Central bietet diese Kombination als fertiges Paket tutto completti an.
1970-72 Corvette Deluxe Exhaust System w/Magnaflow Muffler

Die Demontage der alten AGA war mit Hilfe einer Flex kein Problem, nur die Stehbolzen im rechten Krümmer waren ziemlich bockig. Der zum Motor hin gewandte Bolzen ist alt geblieben. Er wollte einfach nicht aus seinem geliebten Krümmer raus und Gewalt hätte mehr unter Umständen mehr geschadet als genutzt. Bei den neuen Bolzen habe ich mit Kupferpaste vorgesorgt.

Durch den Umstieg von 2“ auf 2,5“, musste auch der Hänger am hinteren Ende des Getriebes gewechselt werden.
Als ich rausfand, dass zum Tausch des Hängers, das Getriebe abgefangen und der cross member raus muss, nahm die Zahl der Flüche vorübergehend zu.
So kam der cross member dann auch gleich noch zu seiner Auffrischungskur.

Am Ende stellte sich dann heraus, dass besagter Hänger, das einzige weniger gut passende Teil der ganzen AGA war. Im Ergebnis verläuft das rechte Abgasrohr nicht genau mittig durch den cross member, weil der Hänger dem Rohr die Lage aufzwingt und kaum zu verformen ist. Links passt es sehr gut.

Ansonsten bin ich mit der Passgenauigkeit der gelieferten Anlage sehr zufrieden. Alles sitzt wie es soll und Anpassungen waren nicht erforderlich.

Vor der Montage habe ich alle Rohre mit POR 20 drei Mal gestrichen. Wegen dem erwünschten Glanz und den geringeren Temperaturanforderungen, wurden die Magnaflow Dämpfer mit silbernem Auspufflack aus der Spraydose lackiert.

Nach dem ersten Start, stahl sich ein geradezu schmerzendes Lächeln in mein Gesicht, das längere Zeit nicht gewichen ist.
DAS war der Sound, den ich mir für meinen V8 vorgestellt habe. Tief und grollend, soweit ein SB das möglich macht.

Da Bilder mehr sagen als viele Worte, seht selbst.

Der Lieferumgang








Jetzt lackiert




Da soll sie dran




Sitzt








Der rechte Dämpfer bekommt in den nächsten Tagen noch eine Lagekorrektur.

[Yankeededandy]

Hi Ingo,

Ich kann mir gut vorstellen wie mühsam die Montage gewesen sein muss. Sieht toll aus. Wenn ich sie jetzt noch hören könnte... Stell doch mal ein Video mit Sound auf Youtube .

Grüsse, Martin, der im Moment noch mit Glasspacks unterwegs ist.

[Geran]

Original von Yankeededandy
Ich kann mir gut vorstellen wie mühsam die Montage gewesen sein muss. Sieht toll aus. Wenn ich sie jetzt noch hören könnte... Stell doch mal ein Video mit Sound auf Youtube .

Grüsse, Martin, der im Moment noch mit Glasspacks unterwegs ist.

Mühsam eher weniger Martin. Spaß hat es gemacht und ungewohnt ist es gewesen.
Schließlich montiere ich nicht regelmäßig derartige Ofenrohre und die Lady.

An der Sache mit dem Soundfile arbeite ich noch
Bisher waren die Ergebnisse nicht so, dass der Höreindruck von Soundfile und Original ausreichend ähnlich ist.
Ich übe noch.

[cocosisland]

Hallo Ingo,

bin auf den Sound deiner Lady gespannt.
Sehen wir uns am 1. Mai?

Gruß Andreas

[sting70]

Hallo Ingo, gute Wahl die hab ich auch drin! -Und hab´s bisher nicht bereut.

[Frank_F]

man Ingo,

ich hoffe man hört Dich jetzt mal

[Geran]

Hier geht es zu dem Thread mit den zugehörigen Soundfile

<<< Klick >>>

(Neuer Thread, um es mittels der Suche über "nur Betreff" auch finden zu können)

[Geran]

Da die Frage öfter kam, nach nun ca. 4000 km meine ergänzte Erfahrung mit der Anlage.

Die Töpfe hatte ich nur von Schweißperlen befreit, leicht angeschliffen und die Rohrenden sauber entgratet.
Dann sehr gründlich entfettet.

Nun mehrfach mit silbernem Auspufflack in dünnen Schichten lackiert.
Zum Schluss zwei bis drei Mal mit klarem Auspufflack drüber.
Das ergibt einen schönen Glanz und Tiefenwirkung.

Nach 4000 km sehen die Töpfe noch aus wie neu. Nichts blättert ab oder schlägt Blasen.
Nach leider nicht immer zu vermeidenden Regenfahrten, ist das Reinigen ein Kinderspiel.