spacer
#11
Zitat:Original von lolly123
Beim "Resonanzeffekt" ist man dann aber doch schon eher im esoterischen Bereich, oder?

nein, das bringt bis zu 10% mehr leistung. (was jetzt auch nicht unbedingt die welt ist, in der regel ists ja weniger)
ABER
das funktioniert nur bei einer bestimmten drehzahl bei der die resoanzfrequenz auftritt auf die die rohrlänge abgestimmt ist.
es gibt auch sogenannte schaltsaugrohre, damit kann man durch umschaltbare rohrlängen sogar zwei drehzahlen abstimmen. es gibt einige hersteller die sowas in großserie verbauen. sieht man immer an dem riesigen ansaugtrakt der dann am motor dran hängt.
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
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#12
WoW.
World of Wonders

Soweit hab ich ja nun wieder gar nicht gedacht gehabt.
2 Rohre umschalten können ...ja..klingt gut....

Ist aber wohl nix für mich.
Ich fand ja das Y-Stück schon gut und hab da erst das Wort Backpressure gelernt.

Ich bleib halt doch wohl lieber bei der Schönheit der Vette.

Aber "Chapeau"!
Ihr kennt Euch aus.

Sorry for bothering you.
Und Danke! fürs erklären. Oli

EDIT:
Chapeux schreibt man wie?
Ich dachte es ist nicht korrekt geschrieben, aber was besseres fiel mir nicht ein -Korrektur
Greets, OLI
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#13
Hallo

Hut = chapeau

Tschüss. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#14
Hab ich jetzt inzwischen gegoogelt:

Du hast recht.
Aber doch ganz gut, dass mein Abi (Reli/Sport/Deutsch) nicht für "lau" war.

Ich merke wenigstens, wenn Chapeau gebräuchlicher ist (als das mit dem X oder ch dran)

Danke eets, Oli.

Greets,

Oli
Greets, OLI
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#15
Hallo Günther
Bei mir hat der spacer, besonders der mit Vierlocheinsatz echt unten heraus merklich weniger gebracht.
Wäre auch froh gewesen wenn es vielleicht einen besseren Anzug gebracht hätte.
Habe davor auch gelesen, dass die Vierlochspacer mehr Drehmoment bringen sollen.
Ist jetzt auch egal, vielleicht passt ein spacer ja nicht zu meinen anderen Motorkomponenten?
Grüsse, Ralf
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