1980er in... japanischer Ausführung...
#11
Friedel, war das nicht erst bei der 81er?

Gruß
Markus
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#12
Genau!

Hast recht damit! Also doch ein einfacher Vergaser.

Gruß
Friedel

18. Intern. Corvette-Club Pfingsttreffen vom 06.06.-09.06.2025 in Suhl.
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#13
Ich hätte jetzt sogar gedacht erst die 82er, aber egal, hauptsache bei der 80er stellt das Ganze kein Problem dar. OK!

Gruss, Bernd Hallo-gruen
Seek freedom and become captive of your desires. Seek discipline and find your liberty.
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#14
Hier noch eine - nicht sehr viel aussagende - Aufnahme vom Cockpit:


Angehängte Dateien Thumbnail(s)
   
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#15
Soooooo toll sieht der innen aber nicht aus! Teppich-/Rest-Farbkombi ist mit Sicherheit nicht original, Lenkrad auch nicht und hängt da am Gaspdal ein roter Draht lose rum?!?!
Gruß, Alex


Forced Induction Owner´s Club: 602 PS, 688 nm

[Bild: 42645267ea.jpg]
[Bild: 42645268ql.jpg]
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#16
Da nimmst Dir am besten einen C3 Spezi aus dem Forum mit. Auf dem Foto sieht das Auto nicht so toll aus. Aber wie das immer mit den Bildern ist...



Corvetten gab es übrigens nie mit dem Lenkrad auf der rechten Seite. Zumindest nicht ab Werk.
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#17
Bei den japanischen Autos öffnen die Scheinwerfer nur einen Schlitz weit Feixen

Gab es denn überhaupt technische Unterschiede zu den sonstigen Ausführungen?? Wenn nicht, sollte der TÜV ja kein Problem darstellen.
Frank
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#18
Bastelbude weil nicht zuzuordnendes rotes Kabel ?
und weil Blindstecker? im Fussraum Beifahrerseite?

Mich stört mehr dass der Beifahrersitz mehr & tieferte Falten hat als die Fahrerseite Feixen
LG bismarck61
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#19
Kein Mensch benutzte vor Dir das Wort Bastelbude. Nur, dass das Auto auf den Bildern nicht so gut aussieht wie im Eingangspost beschrieben.
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#20
Ich hab das Wort "bastelbude" falsch interpretiert

Sorry

Dennoch, wofür wohl die Kabel sind ?
LG bismarck61
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