Flashs Frame Off C3 Resto
Guten Morgen Gemeinde!

Winterzeit ist Bastelzeit!

Wenn ich auf die vergangene Saison zurückblicke, dann waren diese Monate geprägt von jeder Menge Ups and Downs. Wie hat Qubi weiter oben so schön geschrieben - "zumindest war es bisher immer spannend mit dem Thomas irgendwo hin zu fahren".

Persönlich fand ich das eigentlich oft eher nervenaufreibend als spannend. Die alte Lady hatte immer wieder ihre Zicken, ABER sie hat mich immer nach Hause gebracht!

Trotz aller Bemühungen ließ sich meine Zündung einfach nicht korrekt einstellen. Sobald ich auch nur auf 1 Grad vor OT gegangen bin, rasselte die Dame bereits mit ihren Ketten.
Seltsamerweise aber eben nicht bei voller Beschleunigung (da war gar nichts), sondern bei langsamem Gasgeben zwischen 2000 und 2500 U/min. Dazu kommt noch, dass die Motorleistung absolut enttäuschend war. Ich schob das auf den Small Block und entschied mich für einen Stroker.

Neue Werkstatt - neues Glück.
Nach fast 2 Jahren Zusammenarbeit mit Rudi habe ich jetzt die Werkstatt gewechselt. Rudi heißt jetzt Claus. Bereits bei der ersten Probefahrt äußerte Claus den Verdacht, dass dieses Rasseln nichts mit der Zündeinstellung zu tun hat - seine Diagnose "Kolbenkipper". Er war sich dessen so sicher, dass er mir anbot das Triebwerk auszubauen, zu öffnen und wenn es kein Kipper wäre, alles wieder kostenlos zusammen zu bauen. Gesagt - getan. Motor ausgebaut und geöffnet und siehe da: Kolben 3 und 6 konnte man durch Drücken auf den Kolbenrand in der Buchse hin und her bewegen. haarsträubend
Dazu kommen noch unpassende Anbauteile wie falsche Spinne, falsche Nockenwelle, nicht korrekter Vergaser, falsche Benzinpumpe, falscher Benzinfilter, fehlender Druckregeler usw.
Auf mein Argument, dass der Motor erst vor ca. 5000 km gemacht wurde, zeigt er mir (nach dem weiteren Zerlegen des Triebwerks) eines meiner "neuen" Pleuellager - es war bereits wieder kupferfarben, die Beschichtung war bereits zum Teufel.

Damit war endgültig klar - die Mini-Leistung war nicht die Schuld von GM, sondern in diesem Zustand kann der Motor einfach nicht mehr.
Somit - alles NEU macht der Oktober. Ich habe natürlich jetzt von meinen Stroker-Gedanken Abstand genommen und kümmere mich um mein NM-Triebwerk. Meine Vette soll wieder ihren Motor bekommen, aber diesmal perfekt aufgebaut! Um nicht mein ganzes Pulver zu verschießen, werde ich lediglich auf ein Übermaß gehen und nicht auf das Maximum bohren lassen.

START:
Gestern habe ich mir meinen Zylinderschleifer ausgesucht - L I N K
Ich habe Peter besucht und mir seinen Maschinenpark angesehen - sehr beeindruckend.
Und ich habe mir seine Arbeit, an 5 oder 6 Chevy-Blöcken angesehen die er gerade bearbeitet - noch beeindruckender.
Und ich habe mir seine Dragster angesehen - überwältigend!
Ich denke hier bin ich erst einmal gut aufgehoben!

Also - auf ein Neues! Ich werde weiter berichten.

Grüße, Thomas

PS.
Das Lenkgetriebe-Thema steht natürlich auch noch an, aber momentan ist das zweitrangig. Natürlich werde ich auch hier Neuigkeiten posten, wenn ich welche habe.
Bin selbst gespannt, ob es ein hydraulic-lock, oder tatsächlich das Lenkgertriebe ist.

Edit besteht auf Satzzeichen.
 [Bild: 31309181bd.jpg]
  Zitieren
servus Thomas ! Hallo-gruen

Quizfrage ! Was hast Du mit Michael Ende gemeinsam ??? "Die unendliche Geschichte" Schön das es weiter geht Prost!
Grüsse , Ingo





es beginnt mit Nichts ... denn alles hat einen Anfang.
  Zitieren
Hat der "Rudi" auf Vespa geschraubt? Wie kommt man denn an so einen "Fachmann"? Jetzt zieht sich Dein Glücksgriff von der Vette schon über die Mechaniker......hoffentlich weitet er sich nicht auf die Freunde aus!!!!
Der Winter wird kalt und lang (Dank der Klimaerwärmung.....).
Wenn Not am Mann ist: Einen Fachmann fürs Hohnen hätte ich auch ander Hand.
  Zitieren
Guten Morgen,

willst Du die Sache mit em angeblich gemachten Motor auf sich beruhen lassen?

Wer war denn die Gute Werkstatt?

Herbert
  Zitieren
Ja, ich würde da auch noch ein bisschen Gas egben......
  Zitieren
Zitat:Original von Qubi

...hoffentlich weitet er sich nicht auf die Freunde aus...

Das denke ich doch nicht!

Ansonsten: Impavidi progrediamur - non omnis moriar.

Hallo-gruen Thomas
 [Bild: 31309181bd.jpg]
  Zitieren
Nam vitiis nemo sine nascitur ... gilt auch für Dich mein Lieber Zwinkern
Grüsse , Ingo





es beginnt mit Nichts ... denn alles hat einen Anfang.
  Zitieren
Stimmt!
Das würde ich auch niemals bestreiten...

Prost!

Thomas
 [Bild: 31309181bd.jpg]
  Zitieren
Vor allem: Pecunia non olet!!!!
  Zitieren
Ut desint vires, tamen est laudanta voluntas!!! OK!


Grosses Latinum ´84 - trotzdem mich der big brother Lehrer gewatcht (aber nicht alles gesehen) hat! sich vor Lachen auf dem Boden wälzen
TEST TEST TEST
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  Frame Off Restaurierung meiner 68er 427 tronitec 299 108.926 21.11.2024, 19:51
Letzter Beitrag: corvette
  Resto 69er BB zuendler 1.773 760.730 18.09.2024, 13:14
Letzter Beitrag: Ralf. P.
  Corvette C3 - Frame Off Videos Carioca83 17 8.378 10.04.2023, 11:51
Letzter Beitrag: Carioca83
  1975 C3 Resto topgun38 2 2.313 10.02.2023, 14:29
Letzter Beitrag: topgun38
Sad Teil - Resto meiner 75er Vette mit Motorumbau auf 383 Stroker! jensl76 428 128.298 09.04.2021, 08:09
Letzter Beitrag: jensl76

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 7 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de