Fehler Pcm P1111 H C , P0113 H C ,rfa U1096 H, U1064 H, U1016 H

[Molle]

Original von martinicorvette
SO FEHLER SIND BEHOBEN

zumindestens die zwei P1111, P0113 vom Luftansaugsensor.

Es war "nur" ein Kabelbruch.. der mich aber ca.400,- EURO gekostet hat.

Auch das ständige "Aktives Fahrwerk warmlauf" ist behoben.

Und zwar war der linke vordere Radsensor verdreckt/verkeimt.
Hat mich auch ca. 200,- Euro gekostet

Bin jetzt wieder froh mit meiner Vette zu Cruisen..

martini

Was habe ich oben geschrieben!!!!!!
Das Geld hätte man für fast so schöne Dinge ,wie eine Corvette ausgeben können.

[Molle]

Original von Molle
genau!
Das PCM sitzt im unteren Bereich des vorderen rechtens Kotflügels.


Der"high voltage" Kreislauf ist gestört/unterbrochen bei P0113

P0113 kann nur gesetzt werden wenn PCM aussendet aber nicht empfängt,also muss das PCM in Ordnung gewesen sein.

Gruß Molle

Werner Moll

[martinicorvette]

Tja, schade das Du so weit weg wohnst.....

wäre sonst bei Dir vorbeigekommen..

Trotzdem Danke für die Tips

martini

[martinicorvette]

habe bei ebay was dazu :
https://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie...%3AIT&rd=1

[tho-we]

hat jemand ne genaue beschreibung wo das pcm sitzt und wie es aussieht (Bild) ?
was heißt pcm?

gruß

[andree]

Der grüne Pfeil ist die Halterung dafür.
Der Rote Pfeil das PCM.
Da sind aber 2 Steuergeräte.
Schwarz und silber.
Welches es genau ist, muß leider jemand anders beantworten.

Lg. André

[tho-we]

man ihr seid echt die besten...weißt du veielicht auch noch wie ich da rankomme? vieleicht auch ohne demontage des kotflügels?

[Molle]

Die rechte Radhausverkleidung muss demontiert werden.

[Thomas V]

was heißt pcm?

PCM: powertrain control module

Edit hat das Zitat eingefügt

[tho-we]

[quote]Original von Molle
warum legen die nicht zwei Drähte vom Steuergerät zum Lufttemperatursensor und einen neuen Sensor rein ,und dann nochmal probieren.#
Die gleichen Fehler hatte ich auch diese Woche ,weil ein ehemals unfallbeschädigter Wagen an der Stelle einen Kabelbruch hatte.



hab das gleiche problem...deswegen schaltet mein getriebe hart...hatte meine vette gerad beim automatikgetriebeölwechsel- vorher hatte ich diese fehlercodes P1111, P0113 ab und zu mal und ich konnte sie immer wegdrücken, bis sie irgendwann wiedergekommen sind...jetzt nachm ölwechsel kann ich sie nicht mehr wegdrücken...ich vermutet, das das durch anheben des autos gekommen ist, denke da hat sich ein kabel bewegt und ist jetzt vieleicht noch mehr gebrochen oder hat einen wackelkontakt...
bis hin zur spritzwand kann ich das kebel verfolgen...dann kannich es nicht mehr sehen...weiß jemand wo es dann lang läuft???