Schalter oder Automatik
#41
Yeeah! C3 Automat ist klasse!

C6 Schalter aber auch OK!

Will sagen, hat beides seinen Reiz!
Schöne Grüsse aus dem Weserbergland
Theo Erwin

"Loud Pipes Save Lives"
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#42
und noch Senf von mir:

ich habe meine Lady jetzt 2 Jahre und bin in dieser Zeit gute 26.000 km mit ihr gefahren, als Alltagsfahrzeug in der salzfreien Zeit. Da ist dann auch eine ganze Menge Stadt und stadtnahes Gebiet dabei - und ich bin sehr zufrieden damit, eine Automatik zu haben. Vor allem in der Kombination mit dem BB ist das ein sehr angenehmes Fahren.

Einzig ein zusätzlicher, langer 4. Gang wäre gelegentlich wünschenswert.

Grundsätzlich erachte ich aber die Frage nach Schalter oder Automatik als sekundär. C3 macht immer Spaß.

Grüßle
Jürgen

Wer Neues entdecken will, muss die ausgelatschten Pfade verlassen.
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#43
Jetzt auch noch mein Senf,

Automatic hat den Vorteil du die rechte Hand frei, zum Händchenhalten mit der Beifahrerin oder andere Sachen sich vor Lachen auf dem Boden wälzen

Gruß Andreas
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#44
1921 sprach der Graf mit dem Silver Ghost: nein so ein neumodischer Kram - warum sollte ich denn einer Mechanik solche Dinge wie die Gemischaufbereitung und Zündzeitpunkt überlassen wollen? Dafür habe ich doch meine Hebel am Lenkrad.... Außerdem kann ich das auch viel genauer und zuverlässiger als irgendein Mechanismus......... sich vor Lachen auf dem Boden wälzen

Wer also Spaß dran hat........... dumdidum
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#45
Ich habe noch gar keine Nikoläuse im Supermarkt gesehen....... wird's schon wieder Winter?

Auf die ursprüngliche Frage gibt's leider nur eine Antwort: Probier es aus, was dir mehr Spass macht.
1958 Black/Silver RPO 469 283ci/245HP 2x4carb convertible
1969 Lemans Blue RPO L46 350ci/350HP convertible

Chilled Cat gepixelte Fotografie
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#46
Zitat:Original von Harleytheo

Will sagen, hat beides seinen Reiz!


Sehen wir auch so!

Meine Frau findet es zwar auch toll, dass wir nun eine C5 mit Automatik und eine C3 mit Schalter haben. Automatik ist ihr persönlich aber lieber.

Wie bereits oben gesagt; ich finde eben dass beide Varianten toll sind und man nicht wirklich viel falsch machen kann, denn beide machen riesen Spaß.

Schöner Gruß Hallo-gruen
Arnold
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#47
Hab mir den Thread jetzt mal (fast) komplett durchgelesen...

Abgesehen von Fahrspass, Crusien, Kraft et al, hat denn eine der beiden Getriebevarianten Vorteile in puncto Haltbarkeit bzw. Reparaturkosten?

Vielleicht möchte hierauf noch jemand kompetent antworten - wäre mir sehr lieb?!
(Unter Berücksichtigung von Getrieben bei 40 Jahre alten Autos und nicht neuen Lexus Zwinkern)

Danke

Peter Hallo-gruen
[Bild: 43755153xp.jpg]

ehemalige und aktuelle Corvetten 
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