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Wesch
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#31
12.04.2010, 20:40
Hallo Uwe

Zitat:Helf mir mal, trotz "Brille putzen" seh ich das nicht!

Deine Brille ist in Ordnung, meine scheinbar weniger.

Ich weiss jetzt auch nicht, warum ich so auf 302 stand. Hatte sich wohl in meinem Kleinhirn festgefressen.

Aber egal, das Gussdatum des Blocks passt nicht zu dem der Köpfe, so oder so.
Mehr als ein volles Jahr dazwischen. So lange hat GM nix gelagert.

Also ein gebauter Motor , der es Wert ist, richtig erforscht zu werden. Ölwanne muss runter.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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Detlef53
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#32
16.07.2010, 16:19
So Ölwanne ist unten es kann weiter gehen.

Kurbelwelle

39411740
[Bild: CIMG3100.JPG]



[Bild: CIMG3101.JPG]




[Bild: CIMG3103.JPG]
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Detlef53
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#33
16.07.2010, 16:21
Sonst noch Nummern


[Bild: CIMG3105.JPG]



[Bild: CIMG3106.JPG]


[Bild: CIMG3116.JPG]


[Bild: CIMG3126.JPG]
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Detlef53
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#34
16.07.2010, 16:23
Kolben



[Bild: CIMG3136.JPG]



[Bild: CIMG3137.JPG]
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Detlef53
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#35
16.07.2010, 16:25
Öl Pumpe


[Bild: CIMG3131.JPG]
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Detlef53
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#36
16.07.2010, 16:27
Hauptlager


[Bild: CIMG3114.JPG]



[Bild: CIMG3115.JPG]

Mal sehen was jetzt rauskommt


Grus Detlef
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derCowboy
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#37
16.07.2010, 22:42
Müsste 327 sein Guss-350er enden mit 2440
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Detlef53
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#38
18.07.2010, 19:53
Vergaser

Mit vorne so kleine und hinten so große Löcher habe ich noch keinen gesehen


[Bild: CIMG3140.JPG]



[Bild: CIMG3183.JPG]
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Detlef53
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#39
18.07.2010, 19:58
Spinne



[Bild: CIMG3141.JPG]



[Bild: CIMG3142.JPG]


[Bild: CIMG3145.JPG]
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#40
18.07.2010, 20:05
Zylinderköpfe

[Bild: CIMG3146.JPG]


[Bild: CIMG3148.JPG]

Andere Kopfnummer

[Bild: CIMG3154.JPG]


[Bild: CIMG3153.JPG]


[Bild: CIMG3156.JPG]


[Bild: CIMG3168.JPG]


[Bild: CIMG3174.JPG]
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