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Auch wenn es die Nuss gibt. An der C4 bis zur C6 ist alles metrisch.
Imperial gab es nur von C1 bis C3. Die letzten C3 hatten einen Mix aus imperial und metrisch.
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C4 ist definitiv wie alle anderen GM dieser Baujahre ein Mix an metrisch und zöllig......
Motor grosseils metrisch, Fahrwerk oft noch zöllig oder wie beim Impala SS andersrum
so richtig 100% metrisch war erst die C5
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Zitat:...An der C4 bis zur C6 ist alles metrisch...
Ich hatte mindestens 3 zöllige Schrauben gefunden, wenn ich mich richtig erinnere
.
1: Verteilerkappe
2: Batterieschrauben
3: ....
... war glaub ich ein Innensechskant. Ölablass Differential???
Zeit ist eine zähe Masse die erst mit zunehmenden Alter flüssiger wird.
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Zitat:Original von BoxsterAndy
Also wenn du wirklich totaler Hobbybastler bist: Hände weg von der BREMSE!!!
Ja klar.
@thomas
Hmpf, da hab ich wohl ge"failed"
(wenn man einmal "aus der Hüfte" schiesst...)
Gruß Uwe
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Hallo Gemeinde,
ich habe gerade Bremsbeläge und Scheiben mit normalem Standardwerkzeug gewechselt. Ebenso die Bremsflüssigkeit. War überhaupt kein Problem.
Allerdings möchte ich BoxsterAndy recht geben. Bremsen sollten schon mit entsprechendem Fachwissen gewechselt werden.
Viele Grüße,
Achim
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stimmt!
Der Jens-Uwe-was-weiss-ich-noch (auch genannt Lieblingskunde) ist so wenig Hobbybastler wie Smokey Yunick Tiefseetauchgeräte erfunden hat....
OK gut, manche seiner Motoren endeten als Ankerbeschwerungsgewichte aber das ist ein anderes Thema
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