Kupplungsflüssigkeit

[Fred_s]

Original von Ralf. P.
Ich würde auch DOT 4 nehmen. In jedem Fall würde ich aber die ganze Anlage durch-spülen und nicht nur den Vorratsbehälter neu befüllen.
Gruß

Das Problem mit dem durch spülen ist ja das man um an die Entlüftung schraube nur sehr schwierig heran kommt, darum auch die Methode "Ranger".
Flüssigkeit heraus saugen und durch neue ersetzen, dann ungefähr 20 x das Kupplungspedal treten und schauen wie die Flüssigkeit aus sieht. Eventuell wiederholen bis die Flüssigkeit klar bleibt, und bei mir und viele anderen funktioniert das einwandfrei.

Natürlich ist es besser die Anlage zu spulen, das ist aber so schwierig das diese Methode die vernünftige ist.

[Ralf. P.]

Das ist dann so, als wenn du einen Eimer schmutziges Wasser hast, die Häfte ausschüttest und mit sauberem Wasser auffüllst. Selbst wenn Du das 10 mal hintereinander machst hast Du noch kein sauberes Wasser. Außerdem kommt von der neuen Flüssigkeit so gut wie nichts unten an, weil alles durch die Leitung muß, und das schmutzige zurück, also noch verschärfter als der Vergleich mit dem Eimer. Ich würde mir dann schon die Mühe mit dem RICHTIGEN Tausch der Flüssigkeit machen, zumindest in absehbarer Zeit.

Gruß

[Ralf. P.]

Übrigens, wie die Flüssigkeit unten drin aussieht, siehst Du mit der Methode "Ranger" überhaupt nicht.

Gruß

[Fred_s]

Für die alle die es probieren mochten, auf dieser Seite wird in Englisch ausführlich beschrieben wie und warum es gemacht wird.

https://www.rangeracceleration.com/Clutch_Care.html

Eine suche auf dem US Forum zeigt das viele die Probleme mit der Kupplung hatten dank dieser Methode das Problem gelost haben. Ich weiß es ist keine alternative für das sehr aufwendige entlüften, aber für die meisten Leute mit Problemen ist diese Methode die Lösung.


thread

[sto]

@Ralf: Ganz so krass wie der Vergleich mit dem Eimer ist es dann schon nicht. Bremsflüssigkeit hat die Eigenschaft, sich mit Wasser zu binden. Mit der mehrmaligen "Ranger"-Methode erreicht man, dass der Flüssigkeit das Wasser mehrheitlich entzogen wird. Natürlich wäre ein Durchspülen der Leitung und der beiden Zylinder mittels Entlüftungsschraube besser.

[Stuntman Mike]

Kann mir jemand sagen wo diese Entlüftungsschraube ist? Gruß

[Fisherman]

.... bei mir hat diese Methode auch super funktioniert. Ist zwar wie schon gesagt nicht die 100% Variante, aber dennoch von Aufwand - Nutzen betrachtet unschlagbar!

Viele Grüße

Roland

[Stuntman Mike]

Also meine Kupplungsflüßigkeit schaut schlimmer aus als die von sto.

Nun wollt ich mir Super DOT 4 Bremsflüßigkeit besorgen. Der Verkäufer hat mich darauf aufmerksam gemacht das manche Amis Mineralisches Zeugs brauchen und wenn ich da Synthetisches reinkippe gehen die Dichtungen kaputt.
Hab jetzt mal ad-Bremsflüßigkeit DOT 4 Plus mitgenommen (nicht geeignet für Mineralöl-Kupplungssysteme, Naßsiedepunkt größer gleich 180°C Siedepunkt über 275°C), da des Orginale ja nicht erhältlich ist.
Kann ich des Verwenden?

Gruß Michi

[Fred_s]

DOT 4
DOT 5
DOT 5.1

DOT 5.1, ist wie DOT 3 und DOT 4, polyethylene glycol Flüssigkeit

DOT 5 ist silicone Flüssigkeit

NIEMALS !!!!! DOT 5 !!!!!

[sto]

hier noch der Wikipedialink, speziell Unterthema "Mischen von Bremsflüssigkeit" interessant in unserem Zusammenhang.

Freds These wird dort unterstützt: Alles ist ok nur Dot 5 nicht

Klick hier