Hallo erstmal / Frage zum Wiper Door

[Corv76]

Hallo Michael

in meiner Chemiesammlung habe ich noch Reste von "Bremsenfett" gefunden. Links auf dem Bild (Brake Lube).

Bei mir war das Bremsenfett zum Glück immer in den Rebuild Sets dabei. Da gibt es verschiedene Sorten, auf dem Bild links ist ein Bremsenfett auf Teflon Basis (hell, haftet sehr gut), solch ein Schmiermittel auf Teflon Basis ist auch auf dem Bild rechts.



Bei den US-Parts Händlern müsste man meiner Meinung nach unter dem Begriff "Brake Lube" oder Caliper Lube" fündig werden.

Gruß Dietmar

[Corv76]

Hier ein Link:

Brake Lube

Leider wird der Begriff "Brake Lube" wohl für zwei Sorten von Bremsenfett benutzt, wie ich gerade beim googeln festgestellt habe. Wenn das "Brake Lube" gegen Quietschen sein soll, dann ist es meines Erachtens das falsche (entspräche dann der Kupferpaste).

[>>> 68er C3 <<<]

Original von Wesch
Hallo

Die Database anklicken, dann Caccumschema

https://corvetteforum.de/jgs_db.php?acti...id=15&sid=

zeigt zumindest wie das Solenoid vacuummässig angeklemmt wird.

Angesteuert wird es wohl über den Wischermotor, müsste das aber im Elektrikschema der 68er mal nachschlagen.

Die 68er hat einen Vacuumschalter weniger als die jüngeren Modelle. Das ist der Vacuumschalter am Wischerarm, der nachträglich als Sicherung verbaut wurde. Ist leicht nachzurüsten .

Ersichtlich in den 69-72 Vacuumschaltplänen gleiche Seite.

MfG. Günther

Hallo nochmal

Und danke für den Link, aber Dieser funktioniert bei mir leider nicht! (ich bin nicht berechtigt)?
Mit dem Vacuum habe ich keine Probleme, mir geht es nur um die Elektrik.
Beim öffnen der Abdeckung gibt es auch gar keine Probleme. Der Endschalter, der bewirkt das sich die Scheibenwischer nur bewegen wenn das Wiperdoor geöffnet ist, funktioniert. Darum kann es nicht sein das die Ansteuerung vom Schalter kommt. Denn somit würde wenn ich ausschalte und die Abdeckung den Endschalter freigibt, der Scheibenwischer seine Funktion einstellen und dann...
Es wäre nett wenn Du in deinem Elektrikschema mal schauen könntest.

Den Vacuumschalter am Wischerarm (zur Sicherung) kann ich ja noch installieren.

Gruß, Michael!

[Wesch]

Hallo

Dann eben hier :

https://willcoxcorvette.com/repairandins...hp?hID=280

dann auf DOWNLOAD klicken.

Werde mal das Schema studieren und wenn ichs verstehe, dir berichten.

MfG. Günther

[6TVette]

englischer Begriff..... weil ich den korrekten deutschen nicht kenne.

Bremsfett. Gab es früher von ATE in gelben Kissen. Braucht man heute wahrscheinlich nicht mehr, weil die moderrnen Mechanotroniker nur komplett Teile wechseln und in die Technik nicht mehr direkt eingreifen. Somit auch die Wirtschaftsmaxime: "Wer gut schmiert, der gut fährt" nicht mehr kennen.

[>>> 68er C3 <<<]

Original von wolfsvette
So, aber nun zu Deinem Problem: der Schalter, den dir Christian angegeben hat, wird elektrisch vom Scheibenwischerschalter angesteuert, und schliesst den Unterdruckkreis. (das selbe was Du mit dem Schalter unter dem Lenkrad machst). So öffnet sich die Wipper Door, und erst bei geöffnetem Door, wird durch den Hebelmechanismus, der elektrische Schalter für den Scheibenwischermotor freigegeben.

Unten siehst Du den Schalter für den Scheibenwischermotor, der durch das gestänge der Door betätigt wird.

Hoffe Dir so geholfen zu haben.

Liebe Grüsse aus der Schweiz

Wolfi

Hallo Wolfi!

Ich habe mir schon Sorgen gemacht, das Du mir das nimmst wenn ich als unwürdiger Dreikäsehoch Deinen Namen in meinen Bericht erwähne.
Danke für Dein Verständniß!

Den Schalter am Getsänge habe ich, Er funktioniert auch. (hab ich ja selber gemacht )
Wenn die Ansteuerung wirklich vom Schalter kommt, wie wird dann die Reihenfolge garantiert? Das die Abdeckung erst zugeht wenn der Scheibenwischer seine Endposition erreicht hat. Fließt dann noch solange Strom über den Schalter bis der Motor anhält? Das ist Es was ich nicht verstehe!

Grüße in die Schweiz Michael!

[>>> 68er C3 <<<]

Original von Corv76

Bei mir war das Bremsenfett zum Glück immer in den Rebuild Sets dabei. Da gibt es verschiedene Sorten, auf dem Bild links ist ein Bremsenfett auf Teflon Basis (hell, haftet sehr gut), solch ein Schmiermittel auf Teflon Basis ist auch auf dem Bild rechts.

Bei den US-Parts Händlern müsste man meiner Meinung nach unter dem Begriff "Brake Lube" oder Caliper Lube" fündig werden.

Gruß Dietmar

Danke Dietmar für Deine Bemühungen. Ich hätte halt besser beschreiben sollen für was ich das Bremsenfett brauche!

Hochachtungsvolle Grüße, Michael

[Wesch]

Hallo

Also mein 68er Schaltdiagram zeigt das Solenoid Kabel 18 BRN gehend direkt zum Wischermotor ( natürlich über eine Spritzwandkonnektion ) und das andere Kabel zur Masse.

Nicht über den Wischerschalter.

MfG. Günther

[>>> 68er C3 <<<]

Original von Wesch
Hallo

Dann eben hier :

https://willcoxcorvette.com/repairandins...hp?hID=280

dann auf DOWNLOAD klicken.

Werde mal das Schema studieren und wenn ichs verstehe, dir berichten.

MfG. Günther

Und Es funktioniert!
Danke nochmal für den Link.

Original von Wesch
Hallo

Also mein 68er Schaltdiagram zeigt das Solenoid Kabel 18 BRN gehend direkt zum Wischermotor ( natürlich über eine Spritzwandkonnektion ) und das andere Kabel zur Masse.

Nicht über den Wischerschalter.

MfG. Günther

Also wie ich schon vermutet habe.

Mit den besten Grüßen zum Advent, Michael!

[>>> 68er C3 <<<]

Original von 6TVette

englischer Begriff..... weil ich den korrekten deutschen nicht kenne.

Bremsfett. Gab es früher von ATE in gelben Kissen. Braucht man heute wahrscheinlich nicht mehr, weil die moderrnen Mechanotroniker nur komplett Teile wechseln und in die Technik nicht mehr direkt eingreifen. Somit auch die Wirtschaftsmaxime: "Wer gut schmiert, der gut fährt" nicht mehr kennen.

Hallo McGyver!

Das ist nun mal so in unserer Wegwerfgesellschaft. Zeit ist Geld! Und da sich komplette Baugruppen viel schneller wechseln, ist das dann auch meistens billiger.

Gruß, Michael!