Neuer Vergaser !!

[Christophhahn]

Hier mal ein Bild vom Neuen und dazu gleich mal ne frage zum Kaltstart !!

[Christophhahn]

noch eins !! Frage kommt etwas tiefer !!!

[Christophhahn]

Original von Christophhahn
noch eins !! Frage kommt etwas tiefer !!!

[Christophhahn]

Das Bimetal steht so richtig ? oder muss ich das zurück drehen ? Bei kaltem Motor ist die Klappe dreiviertel zu. Ich meine sie sollte ganz zu sein und je wärmer der Motor wird aufgezogen werden .

Da habe ich bis jetzt noch nicht dran gefummelt sondern so stehen lassen wie ihr hier auf dem Bild sehen könnt.

[derCowboy]

Na, das sieht doch ganz manierlich aus. macht doch sicher Spass, sowas aufzubauen.

Schon gestartet? Wenn ja wie läuft er? Wenn er gut läuft und anspringt sitzt die Klappe richtig. sie muss nicht immer ganz zu sein

[Christophhahn]

Ich finde anspringen könnte besser sein ich muss dreimal pumpen bevor sie anspringt. Beim alten nur einmal. Der Kaltstart ist etwas ruppig.. Sobald er aber warm ist läuft sie sehr entspannt und schön ruhig.. Ansprechverhalten ist auch genial imkalten zwar nicht aber im warmen schon....

Danke nochmals für deine Kompetente Hilfe bei dieser Vergasersache. Super Ratschläge und alle Sitzen und funzen....

gruß christoph

[Corv76]

Hallo Christoph

Das Bimetal steht so richtig ? oder muss ich das zurück drehen ? Bei kaltem Motor ist die Klappe dreiviertel zu. Ich meine sie sollte ganz zu sein und je wärmer der Motor wird aufgezogen werden .

Ja, die Klappe muss bei kaltem Motor, getretenem Gaspedal und nicht laufendem Motor ganz zu sein. Näheres findest Du hier:


Choke einstellen

Gruß Dietmar

[Wesch]

Hallo

Und das ist glaube ich das wichtige Detail, bei getretenem Gaspedal.
Sie geht nicht ganz zu , wenn der Motor abkühlt, sondern rastet im Gaszug ein.
Klappt erst zu beim starten wenn man einmal durchtritt.

MfG. Günther

[Christophhahn]

Jau da hängt was !!! Das Gestänge mit dem Gewicht hakt auf der Welle, habe das mal geschmiert und von Hand zurück gestellt. Danach fällt dann auch die drehzal ab auf 700 auf stellung P Auf stellung D fällt die drehzal auf 600..

Bleibt aber nicht so.. wärend der fahrt fühlt es sich an als wenn die Beschleunigerpumpe ausfällt SIE BOCKT beim beschleunigen.. und danach hing die Drehzal auf 1200 fest. Hakt also das ding !!

Da werde ich wohl ran müssen und mir das näher betrachten.

[derCowboy]

Wäre die Frage was hakt: Vergaser, Gestänge oder Kickdown. Oder ist deine Rückholfeder ausgeleiert und hat jetzt mit dem neuen Vergaser schweres Spiel? Oder ist es die Choke-Klappe, dienicht ganz auf bzw. zugeht?