ZR1 in Hockenheim

[TIKT-Performance]

Moin,
ich hatte das Vergnügen vor zwei Wochen mal die ZR1 in Hockenheim fahren zu dürfen,
es war nicht geplant, sondern hat sich ganz spontan ergeben, daher auch keine Aufnahmen
mit der VVBOX sondern lediglich mit einer herkömmlkichen Cam, aber immer noch besser als nix

Es war extrem voll an dem Sonntag, trotzdem konnte ich in der zweiten Runde schon unter 2:00 min fahren und als beste Runde ne 1:57,xx markieren, ich hab auch etwas spät gebremst weil ich glaubte es müsse so gehen wie mit der roten Zora, geht aber doch nicht.
Ich weiß aber jetzt, das ich ohne Probleme auf Anhieb damit 1:55,xx fahren kann und das ist schon mal ne richtige Hausnummer, was auch beweißt wie gut die Autos doch sind.

Hier die Runden, viel Spaß

https://www.youtube.com/watch?v=v71Vj_lsN50

[Hawk69]

Hallo,

sehr schönes Video, finde ich große Klasse. Die ZR1 ist ein echtes Biest. Schön anzusehen im Vergleich zum GT3/GT2, die sind Chancenlos....

Grüße, Klaus

[DreiDee]

Moin!

Hut ab! Ist schon interessant zu sehen, was so´n Auto leisten kann, wenn es von fachkundiger Hand bewegt wird!

[speed300]

Hallo Thomas,

die ZR1 hat Keramikbremse? Carbon?

wie kann die da schlechter sein? Weiß Du ob der Kompressor Magnet Kupplung hat oder wird der auch Permanent angetrieben?

Bin ziemlich beruhigt das der auch so laut.. Wobei meinen höre ich während der fahrt gar nicht.

tolles Video.........mehr davon.........


Gruß

W.

[CustosOnLinux]

Lästig, immer diese schleichenden Supersportwagen auf der Strecke..... Du kommst ja kaum vorwärts mit dem ganzen Blech da auf der Piste

Super Video!

[Hermann]

Oh my lord. Cool.

[TIKT-Performance]

Original von speed300
Hallo Thomas,

die ZR1 hat Keramikbremse? Carbon?

wie kann die da schlechter sein?

Ich habe nicht gesagt das die Bremse schlecht ist, die Bremse ist der Hammer und über jeden Zweifel erhaben, kein Fading, kein Rubbeln, kein Nachlassen und beständig perfekter Druckpunkt

Der Knackpunkt sind die Reifen, die sind zwar gut (sogar seht gut) nur sie liefern nicht so hohe
Reibwerte wie meine Toyo´s in Verbindung mit meinem FW und meinen Einstelldaten, ich komme auf über 1,2g negativer Verzögerung, das schafft kein Straßenreifen, auch der der ZR1 nicht

Trotzdem ist das beindruckend was das Auto (absolut Serie) kann und man darf nicht vergessen,
ich vergleiche eine Serien ZR1 mit der Top gemachten RZ da kommt sie nunmal nicht dran, aber der Unterschied zu einer Serien Z ist schon beachtlich, in Zahlen bedeutet das 2,5 - 3 Sek. Unterschied in HHR

[romeomustdie11]

Immer wieder klasse ... sowohl VETTE als auch Fahrer

Weiter so Thomas ...

[speed300]

Original von TIKT-PerformanceIch habe nicht gesagt das die Bremse schlecht ist, die Bremse ist der Hammer und über jeden Zweifel erhaben, kein Fading, kein Rubbeln, kein Nachlassen und beständig perfekter Druckpunkt Zwinkern

Hallo Thomas,

hab ich auch nicht behauptet........

Original von TIKT-Performance
spät gebremst weil ich glaubte es müsse so gehen wie mit der roten Zora, geht aber doch nicht.

nach diese Aussage bin ich davon ausgegangen das Du die Bremse gemeint hast. Das Du den schlechteren Reibwert von den Reifen gemeint hast konnte ich nicht ahnen.....

Ich konnte mir nicht vorstellen dass die Carbon Bremse schlechter sein soll deshalb die Frage die Du dann aufgeklärt hast.

also Thanks

Gruß

W.

[Fred_s]

(Ich habe etwas Schwierigkeiten meine frage genau unter Worten zu bringen, ich hoffe du weist was ich meine, für ein Holländer ist es manchmal etwas schwierig um die richtigen Worte zu finden)

Stimmt es das vor dem an-bremsen vor de kurve beim zurück schalten die reifen heulen. Kann es sein das du kein, wie die Engländer nennen, "Heel and toe" gebrauchst ?

Es kann sein das ich es nicht gut gehört habe, ist also nicht ein Kritikpunkt sondern nur eine frage.

Wenn ich auf der renstrecke fahre dann mache ich immer das "Heel and toe" weil das Auto dann besser in Balance bleibt.

Also nur so mal aus Neugierde wurde ich das gerne wissen


thread