motorprobleme ls2

[sani]

Wichtig ist auch , dass die Kolbenrückzugsfedern immer genaustens kontrolliert werden.

[badboy1306]

hi leute................ eigentlich wollte ich doch nur wissen ob wirklich der ls2 motor oft schäden hat weil ich vorher nichts davon gehört habe...........danke frank für deine unterweisung und mit dem verkauf überlege ich mir aber frank in bar gelle

[KnightRainer]

Original von sani
Wichtig ist auch , dass die Kolbenrückzugsfedern immer genaustens kontrolliert werden.

das wird meistens zusammen mit der Auspuff-Innenbeleuchtung kontrolliert.

[CCRP]

LS Motoren haben keinen Kettenspanner............leider.
Wenn riss ein Pin im Kettenglied, aber nicht als Folgeschaden sondern anscheinend schlechten Material ds Pins. Pins rissen in der MItte und dann hat es den Pin herausgezogen.

[Frank the Judge]

Original von Mankra

Original von KnightRainerbesser eine zweite Steuerkette einbauen.

Nicht eine Zweite, aber eine Doppelte könnte man einbauen.

Jetzt erzähl mir keiner, der LS2 hätte nicht serienmäßig eine doppelte Kette(?).
Haben die Uraltböcke doch schon.

[CCRP]

keiner der LS Motoren hat ab Werk eine doppelte Kette.

muss ja auch keine Ölpumpe und Verteiler mit antreiben wie bei den Alteisenmotoren!

hatten aber die Uraltböcke ab Werk auch nicht, wenigstens verwendet man keine Backelit Nockenwellenräder mehr wie anno dazumal

[man-in-white]

LS Motoren haben keinen Kettenspanner............

Wer baut denn so was????Ketten sind ein Verschleißteil und längen sich während des Betriebes. Mal abgesehen von der Geräuschentwicklung (gut, bei den montierten Auspuffanlagen wohl eher kein Argument ) verschleißen die ja noch schneller.

Bei in der Mitte gebrochenen Bolzen würde ich auch mal auf falsches Material bzw. schlechte Vergütung tippen. Normalerweise laufen sich die Innenglieder in die Bolzen ein, an den Außenlaschen hat der Bolzen ja einen Presssitz.
Die meisten Bolzenbrüche die ich gesehen habe waren bei ca. 2/3 der Bolzenlänge.
Frank

[Manta V8]

eine Doppelkette hatten schon die alten Opel CIH Motoren mit Kettenspanner und das nur für 4 Zylinder
Christian

[CCRP]

naja, bis auf den Northstar Motor hat bei GM noch nie was einen Spanner gehabt, viele Ketten sind aber bei dn Alteisenmotoren selbstspanned und reiten sich mit ihren Keilzähnen an den Zahnflanken hoch.

so sieht das üblicherweise aus beim LS2 wenn es passiert


PS.: wegen Opel und so. Wenn 16V draufsteht müssen nicht immer 8 Zylinder drin sein....

[Stuntman Mike]

Passiert des wirklich häufiger beim LS2?
Würde sich des rentieren vorsorgemäßig eine hochwertige (verstärkte) Kette reinbauen zu lassen?
Oder lieber gleich in einen Strokerumbau (bessere Pleul usw?) zu investieren zwecks Haltbarkeit?

leicht besorgte Grüße Michi