Gabelstapler für Corvette

[Frank the Judge]

Original von RainerR
Quatsch, wenn Du einen gängigen Gabelstapler benutzt, dessen Gabeln etwa 15-20 cm breit sind, dann
wird bei weitem nicht "ziemlich alles verdeckt". Allerdings wäre mir die Chose zu kippelig, da die beiden
Zinken doch sehr eng aneinander liegen,

Ha, darauf würde ich doch gerne reagieren. Die Zinken liegen an den originalen Hebepunkten an. Das ist dann genauso kippelig wie an einer normalen Hebebühne. Logisch, wenn man den Gesetzen der Physik folgen kann.

Wenn dann die Zinken an den Hebepunkten anliegen, bilden sie ja bekanntlich eine gerade Linie unter dem Auto. Das, Rainer, ist jetzt mehr Geometrie.
Und wo laufen sie dann? Vorne dort, wo man meistens hin muß, nämlich Getriebe, Auspuff, Kupplung. Da kannst Du nichts mehr bedienen.
Hinten verhindern die Zinken dann zuverlässig Arbeiten an Kardanwelle, Auspuff, etc.

Immer noch der Meinung, dass das Quatsch ist?

"Arbeiten unter schwebenden Lasten ist vorboten!"

@Kokusinsel: Da stimmt. Würde ich schon alleine so machen, braucht's im Grunde keine Gesetze. Augenmaß reicht.

[Badman]

Hi,
mal abgesehen von der Sicherheit (ich hättte da auch ein ungutes Gefühl) sind die Argumente von F-t-J teilweise richtig. Arbeiten an Motor, Lenkung, Hinterachse OK,aber bei Getriebe Auspuff usw. sind die Gabeln wohl eher hinderlich.

[Rüddy]

Anheben mit dem Stapler geht problemlos - mach ich auch.

Böcke unterstellen, Stapler wieder wegfahren - vettisch.

Mußt nur drauf achten, daß du die richtigen Auflagepunkte am Rahmen erwischt
und beim Anheben nix quetscht. (Auspuff!)
Zum Reifenwechseln hebe ich nur seitlich an.

Geht natürlich nur, wenn kein BG-Sheriff in der Nähe ist.

[Anniversary]

Mal eine vielleicht DUMME Frage

Wie macht man das ???

Hochheben an den richtigen Auflagepunkten
Auf die Böcke setzten wiederum auf den richtigen Auflagepunkten

Wie geht das wenn die Gabeln auf den Punkten sitzen ??

Fragende Grüße
Walther

[6TVette]

Mensch Waltter es gibt keine Dumme Frage, dafür bekommst du jetzt eine Dumme Antwort:

1.Die Gabeln stehen ca 1m auseinander.
2.Man packt die Vette längsseitig, legt saubere 8x8 Hölzer als Schutz zw Rahmen und Gabeln.
3. Man hebt die Vette an.
4. Jetzt stehst Du event für einen Moment unter schwebender Last, wenn du die Böcke positionierst.
5. Die Böcke stehen an den Wagenheberansetzpunkten des Rahmens, somit ca >1,5m auseinander.
6. Last vorsichtig absetzen und mit Rückwärtsgang den Tatort der BG verlassen.

Jetzt stellt sich nur noch die Frage, wie man die Corvette wieder runter bekommt. Dieses in unserer nächsten Folge..

[Zaphod]

Mein altes Auto wurde damals auch von einem Stapler angehoben.
Er hat sich erst vorsichtig mit der Gabel durch das geschlossene Seitenfenster vorgearbeitet, und hat es dann angehoben.
Böcke standen in der Schrottpresse aber keine, er konnte es so abstellen

Das mit dem "längsseits" angeben kann ich mir gerade überhaupt nicht vorstellen - wo liegt das ganze auf? Und wie lange sind die Zinken?!

[Anniversary]

DANKE

Hätt ich überlegt hätt ich mirs vorstellen können

Aber es ist ja einfacher einfach nachzufragen als zu denken

Runter - Das ist einfach

Man nehme die ZWEIT-VETTE -
Kette drann - "An die Böcke - fertig los" - weg ziehen - FÄRDICH

Oder gehts ANDERS

Schönes WE
Walther

[Harleytheo]

Original von 6TVette
Mensch Waltter es gibt keine Dumme Frage, dafür bekommst du jetzt eine Dumme Antwort:

1.Die Gabeln stehen ca 1m auseinander.
2.Man packt die Vette längsseitig, legt saubere 8x8 Hölzer als Schutz zw Rahmen und Gabeln.
3. Man hebt die Vette an.
4. Jetzt stehst Du event für einen Moment unter schwebender Last, wenn du die Böcke positionierst.
5. Die Böcke stehen an den Wagenheberansetzpunkten des Rahmens, somit ca >1,5m auseinander.
6. Last vorsichtig absetzen und mit Rückwärtsgang den Tatort der BG verlassen.

Jetzt stellt sich nur noch die Frage, wie man die Corvette wieder runter bekommt. Dieses in unserer nächsten Folge..

@6tvette,

was für Böcke verwendest Du?

Ein Foto von dem Akt hast Du nicht zufällig?

[RainerR]

Mag ja sein, daß Arbeiten an Getriebe und Auspuff nicht möglich sind, weil verdeckt, Aber an Vorderachse, Lenkung, Ölwanne, Wasserkühler, Stoßdämpfern, Federn, Differential, Querblattfeder hinten, Auspuffendtöpfen, Trailingarms, Radlgern, usw. usw. ist arbeiten möglich. Also doch Quatsch,
daß das meiste verdeckt wird,

Gruss RainerR

[Frank the Judge]

Original von RainerR
Mag ja sein, daß Arbeiten an Getriebe und Auspuff nicht möglich sind, weil verdeckt, Aber an Vorderachse, Lenkung, Ölwanne, Wasserkühler, Stoßdämpfern, Federn, Differential, Querblattfeder hinten, Auspuffendtöpfen, Trailingarms, Radlgern, usw. usw. ist arbeiten möglich. Also doch Quatsch,
daß das meiste verdeckt wird,

Gruss RainerR

Rainer, man merkt, dass Du ein Auto noch nie von unten gesehen hast. Geschweige dran gearbeitet. Sonst würdest Du hier nicht so mit Deinem unwissenden Zeug nerven.