Kann den Schalter für die Rückfahrscheinwerfer nicht finden!
#21
Hallo Günther

Check mal diesen Thread hier : https://corvetteforum.de/thread.php?thre...htuser=453

Gibt dir ne Idee, wie du schnell was selbst fummeln kanst.

Und ja, der Draht führt + Spannung und die Lampen gehen hinten sofort auf Masse.

Und ich glaube nicht, dass die Rücklampen je beim Vorgänger funzten. Kopfschütteln

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#22
Also auf den Grünen Spannung legen, dann müßten sie leuchten, stimmt´s? Ein Freund von mir hat ne 71er Corvette. Da er eine Ausnahmegenemigung für den Rückfahrscheinwerfer hat, werd ich ihm heute den Schalter abbetteln huldigen

Gruß, Günther
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#23
Hallo

Die Idee von FtJ, die Rückfahrleuchten als Blinker zu vergewaltigen, würd ich nicht versuchen.
Die liegen zu weit ab von den Kanten bei der 68er. Glaube kaum, dass das zulässig ist ?
Geht bei 69 aufwärts, aber eher nicht bei 68.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#24
Stimmt, Günni, die sind ja beim ersten Modell noch unter den Ecken der Stoßstangen. Erst 69 dann oben in den runden Einheiten.

Ich nehme alles zurück und behaupte das Gegenteil. Großes Grinsen
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#25
Hi

Zitat:die sind ja beim ersten Modell

Du meinst sicherlich beim Originalmodell ! Richter

MfG. Günther





Es sind immer die ersten und letzten Baujahre der Modellreihe, die am Ende überleben.
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
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You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#26
Na ja sicher, Günther, nichts anderes.






























dumdidum
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#27
Soo, hab gestern den Rücklichtschalter per Express bekommen - danke nochmal an Corvette Malburg!!! Knutsch
Ich mich dann gleich voller tatendrang unters Auto geschmissen animierte C4 und wollte den Schalter einbauen, kann ja nicht so schwer sein - dachte ich Narr
Ich konnte ihn drehen und wenden wie ich wollte Grübeln, er passte aber ums verrecken nicht an´s Getriebe. Motzen Ein paar Bier später besoffenund ein paar Nerven weniger besoffen kam ich dann zum Entschluss, dass der Rückfahrschalter nicht direkt an´s Getriebe geschraubt wird, sondern zuerst an ein Blech und dann erst an´s Getriebe. Idee
Dreimal dürft ihr raten was mit fehlt - genau - das besagte Blech! :kreuz:
Werd am Montag Abend versuchen was zu basteln aber ohne Hebebühne und mit einem 3" Auspuffrohr ist das irgendwie zum Heulen

Gruß, Günther
PS: dieses besagte Blech hat nicht zufällig wer von euch zuhause liegen? Knutsch
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#28
Hallo Günther,
War bei meiner auchso,das der Schalter von jemandem abgebaut wurde.
Natürlich mit allen Anbauteilen. Kopfschütteln
Der mir die einzelnen Komponenten zu teuer waren, habe ich einfach den Bremslichtschalter von einer Harley genommen und angebaut. Kostet ca. 15-20 Euro im Zubehör und funktioniert einwandfrei. Ist aber nicht Original Waaas?
Hier mal ein Bildchen davon.....
Viele Grüße,Jörg


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#29
Noch eins....


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